7シリーズ 外車の解決方法

質問者が納得外車の場合抵抗で球切れかどうかを認識しています。その為、抵抗の小さいLEDを使うと警告が出てしまいます。 外車のナンバー灯をLEDに換える場合は必ずキャンセラー内蔵の物を使ってください。 作る場合も抵抗（カーボン抵抗等）を増やす必要が有ります。

質問者が納得E65は故障多いですよ＾＾ 特に電装系はかなり弱いです。。 警告灯点灯とかは、もう当たり前です♪ ディーラーの人も言ってましたが2005年以降のものを買えば 前期後期問わず、故障は減ります。 E65は前期、中期、後期とあって コンピューター関係の改善がされたのが2005年以降で いわゆる後期型は内側はほとんど変わってないとのことです。 それでも故障はよく聞きます。 ですが、それ以上にとても良い車だと思いますよ。 それなりに余裕があって、不具合でたら直す。という気持ちで乗るならとても良い車だと思います！...

質問者が納得日本で正規輸入販売されているかは定かではありませんが、BMWの7シリーズやX5にはHigh Securityと呼ばれる防弾仕様車がラインナップされています。 http://www.bmw-security-vehicles.com/security_vehicles/en/index.html また、↓のようなSecurity Driver TrainingもBMW M GmbH社によって実施されています。 http://www.youtube.com/watch?v=_2yuINV_YXA Hig...

質問者が納得文面から推測し Ｍは各シリーズの特別モデルであり正直、余程の思い入れが無いのであれば購入は 止めた方が良いと思います。 http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBM3 当然走りに特化したモデルの為、人それぞれ違いはありますがそれなりに 駆け抜ける歓び を味わおうと思うのであれば 他のモデルより燃費も悪く修理代(部品、工賃)も高額になります。 D以外でも信頼できる工場(コレ一番大事、みんカラやらサークル等のイベント参加したりすればすぐに情報が手に入ります。）を探しま...

質問者が納得自分も、不意？が意味が分からないけど・・・ 最初からエアサス車選ばなきゃいいじゃん・・と思うけど。

質問者が納得車屋で働いています 確かに外車は故障多いですね 私はＢＭＷ5シリーズですが、昨年末車検で20万、その後エンジン不良により修理代20万かかり ものの2,3ヶ月で40万くらいかかりました もちろん車屋なので、部品は安く済ませましたが私は整備関係ではないので工賃やらなんやらで大きく出費しましたね 基本的に外車の部品は国産の部品の1,5倍～2倍かかると思っておいたほうがいいでしょう 外車の故障で1番厄介なのが、運転中に窓が落ちますよｗ ワイヤーが伸びきったり切れてしまったりしてパワーウィンドウのボタンを押し...

質問者が納得8年落ちともなれば、先代Eクラス(W211)も150～200万円くらいに落ちていますよ。 これは、ちょうど3回目の車検の7年目あたりから消耗品の交換がワンサカと出てきてお金がかかるからです。エンジンマウント、ブレーキ関係、駆動系など…これらを車検と一緒に一気にやると40～50万円の出費は覚悟です。 だから、新車や3年落ちくらいの低年式を中古で買った人は、この時期に乗り換える人が多いかと思います。 5年以内の保証期間が残っている中古であれば、交換部品はほとんどありませんが、7～8年経過したものでは上記の...

質問者が納得そのクラスは基本的に、車にリムジン性を求めます。 確かに7シリーズはBMWの中ではリムジン性は高い方ですが、そこはあくまでもBMW、7シリーズでさえドライバーズカーに成り得る運動性能を求めます。 その結果、後部座席が多少他社の同等クラスに比べ狭いなどが出てきます。 であればメルセデスを選択したり、AUDIを選択する事に繋がり、価格落ちの傾向が強いのではと思います。 事実、都内（六本木など）やみなとみらい地区では、お偉いさんを乗せて走る車の多くは、メルセデスやAUDI、ベントレーなどのリムジン性が高い車が目に...

質問者が納得ＢＭＷの３シリーズに乗っていますが。別に負けたとかそんな気持ちはありませんが。 たしかに5シリーズとか見るとおぉ～と思いますが現行3シリーズのエクステリアが好きで 購入したので全然気にしていません。 維持費はたいした事はありません。オイル交換が2万程度。あとはブレーキパットや ワイパーブレード、タイヤぐらいです。そんなにびっくりする程のものではありません。 クラウンやアリストと維持費は変わらないと思いますよ。