7シリーズ 故障の解決方法

質問者が納得大きな差は無いと思います。 2000年初頭で電装設計が大きく変わっていますから、故障が現在のように少なくなったのは2000年初頭あたりでしょう。 ペリフェラルのシリアル信号処理が進んだので、ペリフェラル故障でなくてもアラートが出るような副次的な不具合が稀に出るようですけど。 ハーネス重量はだいぶ減ってきているのは走りへ貢献していると思います。 7シリーズは新車で買って先に保証料を払って故障リスクを排除する車です。 維持費を気にして乗る車ではありません。 (zidanbecksさんへ)

質問者が納得初めまして。 業者オークションで掛った費用だけとなると、車検が付いていたならば車検は取得しておらず、名義変更と車両整備だけのはずです。 11万Kｍも走っているのですから、故障してもおかしくありません。 業者オークションを代行してもらった費用だけで、良いならばこんなに高いとは思えません。 車両購入の費用は下記の様になるでしょう。 ○車両落札費用 ○業者オークション代行費用 ○業者オークション会場に支払う費用 ○車両の陸送費 ○会社側での名義変更費用 ○車両整備費用 今回の場合は、故障する可...

質問者が納得BMW740＆750どっしりとした迫力満点の非常に良い車です 日頃の一般的な維持費の他に毎月々12～13万円程の現金を 大修理する時の為に蓄えるだけの稼ぎは必要です、一般的な 維持費との合計金額で約22～23万円程車に突っ込めるだけの 稼ぎが貴方に有るのでしたら是非ともBMWのフラッグシップの 740＆750の運転席の本革シートに身体を沈めてみたら如何ですか ??

質問者が納得こんばんは。2008年以降、e65と言うと現行モデルの1つ前のモデルかな。当方e65、750i、2006年式、走行距離32000キロ、20000キロから、のっていますが、30000キロで、燃料ポンプ、燃料レギュレター(フィルター)不具合 、燃料レギュレターのみ交換、工賃込み30000円弱、燃料ポンプは、様子見、ちなみに、燃料ポンプは、90000円弱パワーウィンドウ、モーター、レギュレター交換、100000円弱、前、オーナー様は、わかりませんが、32000キロでこんな感じですので、100000キロ走ると、想像...

質問者が納得バッテリー交換は自身で？ ターミナル緩んでませんか？ ショートさせませんでしたか？

質問者が納得水冷式の部品を交換したなら、冷却水通路も部品交換の際、一度分離したという事ですね。エンジン下からクーラントが漏れるのは、脱着した冷却水通路がきちんとシールできていない可能性があります。まず、そこの漏れを修理してからエア抜きですね。抜けたクーラントとだいたい同じ量のクーラントが入れば、特別なエア抜きは、必要なく、暖気ー冷えてクーラント補充ー暖気ー冷えて補充でいけますが、クーラントの注入量が少ない場合は、BMWのお店へお問い合わせされた方がいいと思います。

質問者が納得メルセデスのS550に乗っています。 ディーラーで車検を受けているからかは、わかりませんが、 私の車は一度も故障したことはありません。 修理費については、経験がないのでわかりませんが 皆さんが言われているように 部品代は、国産車とくらべると、とても高いと思います。 車体価格が、1500万くらいした車ですから ひとつひとつのパーツ代は、聞いただけで笑ってしまうような金額です。 ですから、故障したら、故障した場所にもよると思いますが とんでもない金額になると思います。 残念ながら、メルセデスを乗り継いでいるので...

質問者が納得う～ん 大事故につながらなくてよかったですね。 自分の周りではあまりそういった故障は聞いたことがありません。 もし裁判費用など余裕がおありでしたら、訴訟も検討されては？ 弁護士に相談して勝てそうな場合ですが。 ちょっとありえない事態ですものね・・・。 ☆追記 上の回答者様の意見のように、もう一度再現して録画しておけばさらに強みになるかと思います。 実害がないからと言ってうやむやにしていい事故ではないですからね。 やはり弁護士に相談するのが良いと思いますよ。

質問者が納得賞味期限切れだからじゃないですかね。