7シリーズ
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"維持費"16 件の検索結果
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質問者が納得大きな差は無いと思います。 2000年初頭で電装設計が大きく変わっていますから、故障が現在のように少なくなったのは2000年初頭あたりでしょう。 ペリフェラルのシリアル信号処理が進んだので、ペリフェラル故障でなくてもアラートが出るような副次的な不具合が稀に出るようですけど。 ハーネス重量はだいぶ減ってきているのは走りへ貢献していると思います。 7シリーズは新車で買って先に保証料を払って故障リスクを排除する車です。 維持費を気にして乗る車ではありません。 (zidanbecksさんへ)
2964日前view16
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質問者が納得BMW740&750どっしりとした迫力満点の非常に良い車です 日頃の一般的な維持費の他に毎月々12~13万円程の現金を 大修理する時の為に蓄えるだけの稼ぎは必要です、一般的な 維持費との合計金額で約22~23万円程車に突っ込めるだけの 稼ぎが貴方に有るのでしたら是非ともBMWのフラッグシップの 740&750の運転席の本革シートに身体を沈めてみたら如何ですか ??
3209日前view22
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質問者が納得まあ、お買い得な中古車があれば、中古もいいですよ。 家もマークXでもと思っていたけど、クラウンアスリート(3年落ち)が余裕で買えましたよ。
4438日前view95
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質問者が納得26歳 E90 330XIオーナーです。 私は維持費、ガソリンで3万強。リッター7から8km走ります。私のは純正17インチで、夏冬タイヤ新規購で、一本3万でした。重量級約2tで、トルクがありスピード出すのでタイヤの減りが著しいです。変摩耗、段ベリ等。二年に一回タイヤ購入時です。7も同じく重量級。同じです。 オイル交換は2万キロ近くOKと言いますが、1,5万kmで交換。オイルゲージがなく、アルミパンの為、ドレントルク掛けのため、ディーラー交換が望ましいので、ディーラーで、オイル工賃込みで2万円前後。夏冬シー...
4482日前view97
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質問者が納得何と比べてというのがわかりませんが、世間一般的に言えば高いです。 排気量にもよりますが… フェラーリやランボルギーニと比べると安い方です。 どれくらいというのを説明するのも難しいですが 車税760なら1年11万です。 車検もクラウンクラスで8万くらい~ですが、最低15万はするでしょう。 何より故障時の修理費(部品代(が国産高級車の2倍~3倍はします。 あと自動車保険も非常に高額となりますのでリスクをわかった上で購入を 考えられると良いかと存じます。
4505日前view100
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質問者が納得18年の7シリーズを乗っています。もしディーラー以外で修理をするのでしたらベンツのほうがオススメです。7シリーズは乗ってる人が少ないので中古パーツがほとんど無いです。私の車はミッションが壊れたんですが、新品で150万だったので中古のミッションを探していたのですが全然見つからず。ベンツはどの型式でも乗ってる人が多い分、いくらでも中古パーツが見つかります。外車は当たり外れがあるので、BMだから〜とか、この型式は壊れにくいとかは無いと思います。私の車は後期型なので故障しにくいと言われていた車だったのですが、本当よ...
4142日前view191
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質問者が納得車屋で働いています 確かに外車は故障多いですね 私はBMW5シリーズですが、昨年末車検で20万、その後エンジン不良により修理代20万かかり ものの2,3ヶ月で40万くらいかかりました もちろん車屋なので、部品は安く済ませましたが私は整備関係ではないので工賃やらなんやらで大きく出費しましたね 基本的に外車の部品は国産の部品の1,5倍~2倍かかると思っておいたほうがいいでしょう 外車の故障で1番厄介なのが、運転中に窓が落ちますよw ワイヤーが伸びきったり切れてしまったりしてパワーウィンドウのボタンを押し...
5133日前view22
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質問者が納得8年落ちともなれば、先代Eクラス(W211)も150~200万円くらいに落ちていますよ。 これは、ちょうど3回目の車検の7年目あたりから消耗品の交換がワンサカと出てきてお金がかかるからです。エンジンマウント、ブレーキ関係、駆動系など…これらを車検と一緒に一気にやると40~50万円の出費は覚悟です。 だから、新車や3年落ちくらいの低年式を中古で買った人は、この時期に乗り換える人が多いかと思います。 5年以内の保証期間が残っている中古であれば、交換部品はほとんどありませんが、7~8年経過したものでは上記の...
3764日前view76
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質問者が納得最近の外車は確かに故障は減ってきていますがトヨタ日産などに比べると壊れやすいですよ。 仮に故障頻度が同程度だとしても、部品や工賃は国産車よりとても高いです。 普通の国産大衆車が5万で済む修理に外車は20万とかかりますし、エアコン壊れて40万とかもよく聞く話しです。 それに日本車は中古部品やリビルト部品なども選択でき、修理工場もディーラー以外にも安い工場などを選べますが、外車はディーラー経由か外車に強い工場を選んで出さないといけないのでどうしても高くなります。 チェックポントは国産車と変わりません。すべてを...
4842日前view35
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質問者が納得質問者さんの文章かなり読みにくいのですが…。 「は」と「わ」の使い方を知らないのですか? ちゃんと日本の小学校通ってましたか? 外車なので国産と違い故障して直しても数ヶ月で再発することがよくあります。 ですので6年、7年たってるならさらに故障発生場所が増えていくだけです。 そのいい例として3シリーズのE46はウインドレギュレターが初期生産からずっと直しても故障すると言われつづけてます。 ちなみにE46が発売して10年近く経ってます。 おそらく国産ではこんなことないでしょう。 買うならディーラーの認定中...
5689日前view107
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