850 経験の解決方法

質問者が納得日本仕様しか知りませんのでそれを前提に明記します。 SERVICEランプは複数ある条件（先回のリセットからの時間等）からどれかの条件が該当すれば「点検時期」の意味で点灯します。 点灯した場合イグニションスイッチをオンにして2分間点灯しその後消灯します。 補足に明記されているやり方でリセット方法は正解です。（少しコツは必要ですが･･･） 点滅は正常動作ではありませんので考えられる可能性としては ・メーター自体の故障 ・ご指摘のランプがSERVICEランプではない ・車両が日本仕様ではなく表示方法が違う ...

質問者が納得ガタの有る部品だけは売って無いでしょうからサンルーフごと交換されては？ヤフオクで２万ほどで有りますよ。部品を見ればどんな感じで付いていたか解るでしょうから自分で交換されては？

質問者が納得好きなエンジンは、RX-8 のエンジン。ロータリーはやっぱNA だ。

質問者が納得>左前のハブベアリング？ハブボルト？ 片側にトラブルが起こると、 反対側も同じような工程で製造されていますから 同様のトラブルが出ると思われます。 原因は部品の寿命でしょう。 ドライブシャフトブーツの破れやグリス切れなどかな。 最低でもドライブシャフトなど両方を交換すれば 10万円は掛かると思います。 走行距離も多いですし年式の古い車です。 これから、車両価格が安くても メンテナンス費用が嵩むと思われます。 熟考してご購入を。

質問者が納得慣れていないならやめた方が良いと思います バッテリー交換の時何故バッテリーのマナスから外すというのは プラス側を外す時もし工具がプラス端子に触れた時ショートを防ぐ 為に外すのです エンジンを掛けているとそのプラス端子バッテリー充電の為の 電圧が掛かっておりもしその端子がボディーに触れるとショートし レギュレーターやオルタネーターを壊します 又最悪発火しかねません どうしてもやりたければプラス端子にビニール袋を被せるとかして ショート防止して下さい