850 詳しい方の解決方法
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質問者が納得もとランドディーラーセールスです ３ｒｄレンジは意外と丈夫でした
エアサスが１０万ｋｍでフロント２本４～５０万くらい それまでは
１年点検＋オイルで７～８万円くらい（ディーラー整備）
あとはタイヤくらいですかね 車検時はブレーキオイルやデフオイル
だけでなくトランスファオイルも変えるので油脂類で１０万も行かないくらい
見ておいてください ｽｰﾊﾟｰチャージ搭載と言う事はジャガーエンジンと
なりますのでその年式からだと前期に良くあったメーターのドット欠けも
少ないと思います ただ２０インチなのでタイヤ代や冬タ...
5016日前view4
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質問者が納得２２５/５０ー１６で良いと思いますが，８５０のホイール付きましたっけ？ＰＣＤが違ったような…ごめんなさい「確か…」なので…
5021日前view17
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質問者が納得コンプレッサー清掃で改善しない場合は、
リンク、車種はＶ７０ですが場所はほぼ同じ所にありますので、
こちらの整備工場さんのリンクもご参照ください。
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/030808VOLVOv70ac.htm
5064日前view20
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質問者が納得８５０は後方排気のエンジンですので、外気導入をしている状態で、マニホールドのガスケットが切れていたり、ターボ車の場合の取り回し継ぎ目部分から漏れるとてきめんに進入してきます、ブローバイホースもエンジン上部にバンドの無い状態で付いていますので、経年劣化でゆるくなる場合が有り、私は、バンドを付けています。
5153日前view133
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質問者が納得>左前のハブベアリング？ハブボルト？
片側にトラブルが起こると、
反対側も同じような工程で製造されていますから
同様のトラブルが出ると思われます。
原因は部品の寿命でしょう。
ドライブシャフトブーツの破れやグリス切れなどかな。
最低でもドライブシャフトなど両方を交換すれば
10万円は掛かると思います。
走行距離も多いですし年式の古い車です。
これから、車両価格が安くても
メンテナンス費用が嵩むと思われます。
熟考してご購入を。
5168日前view11
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質問者が納得私も97年式850でツーフィットつけてます。
今手元に配線図がないので配線色はすぐ回答できませんが、一瞬通電あるのがそうです。
純正配線に割り込ませたとき、その間の配線をカットしてますか？購入したときの取付配線図には｢CUT｣と書いてあるはずです。それを切らないとショートするため作動不良かヒューズが飛びます。
それでもだめならもう一度取付を見直してみてください。電気は焦らずです★
追記****************************************:
そうです！タイプCになります。
・...
5180日前view120
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質問者が納得キャンバー角やトー角は調整されてるんですよね。
初歩的な事ですが空気圧は少なくなってませんか？
ロードインデックスが小さ過ぎることはありませんか？
タイヤの負荷が想定以上だと一気に減りますよ。
ボルボであっても。
5208日前view24
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質問者が納得おはよう御座います
Ｔ－５Ｒは日本限定５００台の車ですね
ｴﾝｼﾞﾝ排気量はＲよりも少し大きくなっており右ハンドルで人気の車種です
ﾎｲﾙはＴ－５Ｒ使用のガンメタ１７インチ五本スポークで人気ですね、同じようなのが各ﾎｲﾙメーカーから出ています
Ｒは基本並行輸入バージョンですね。エンブレムは（後ろの）ターボＲと書いてあります
ステアリングもＴ－５Ｒは下に一部スエード生地が採用されていますシートはその通りですね
Ｔ－５はナイナイの矢部も乗っておりましたよ 人気です（黄色）でしたね
5701日前view16
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質問者が納得車種に関係なく外国車は壊れると異国の日本では修理代が高くなることが多いです。日本車では壊れた部分の一部の必要な部品のみで供給が可能な部品も、外国車になるとその細かい部品だけでの供給ができずに、5000円で済むものが50000万円になってしまうことも珍しくありません。（本国では5000円での供給も可能なのかもしれませんが）
そのため中古車の場合、前ユーザーが、壊れたものは壊れたまま使用していることが多いです。それを知っている場合はそれを補う使い方なり、コツを心得ているのです。ひどいものは「付いているから壊れ...
5485日前view11
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