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"故障"23 件の検索結果
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質問者が納得修理工場と書き込み有るので 貴方の県内付内道内?にボルボディラーか有れば、そちらで一度観てもらったら如何ですか 又治すにしてもリビルト品、事故車等中古品使用すればかなり安く直ると思います。時間は掛かりますが部品等調達の為 そうですか、後はディラー系じゃないですがボルボ好きな自動車屋へ電話掛けてみては如何ですか、輸入車雑誌等にはかなりボルボ扱い自動車店が有ります 多少遠くても10万以上安く上がるなら陸送の価値有りかと思います
6190日前view13
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質問者が納得まず、輸入車の場合は維持費が国産に比べてやや高めになることは覚悟したほうがいいと思います。 車検時にタイミングベルトを交換したとして、他にどこも悪い所が無かったとしても最低で30万円は必要でしょうね。 その他に19万キロも走っているとサスペンションなどの足回り、ATのトランスミッション、エアコンを含めた電気系などはかなりあやしいと思います。 完全な性能を取り戻すには、どれも数十万単位の出費が生じますよ。 その他燃費の悪さにも不満がでるかもしれませんね(リッター5キロくらいです) 4年乗れるかどうかは運しだい...
6464日前view16
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質問者が納得確かに日本仕様車の純正CDチェンジャーの電源カプラーは、 ハイマウントストップランプのカプラーと同一ですが、 配線自体は全く別物です。 カプラーからCDチェンジャーまでの間にヒューズがあるはずですから、 探して切れていないか確認してみてください。 アースは確実に取れていますか? 本体に問題が無ければ、電源さえしっかり供給できていれば、EJECT 可能なはずです。 ご自分で修理しようと考えておられるようなので、テスター等はお持ちなのでしょう。 実際に12Vが供給されているか確認して頂いて来ていなければ...
6504日前view36
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質問者が納得ボルボの中では頑丈なのでなかなか故障したという話聞いたこと無いですね!!
6529日前view42
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質問者が納得何処の部分が故障しているのかによって金額が変わってきますからね・・・ 普通ならばABSのユニットからのブレーキ液漏れか、ABSの制御コンピューターの故障のどちらかだと思います このどちらの部品も中古部品があると思いますが耐久性を考えると、数年後に同じ箇所がダメになる可能性が高く 出来るだけ使用しない方が良いので、やっぱりブレーキ周りは新品との交換をオススメします。 ただABSは特別保証部品ですから、もう一度保障期間の確認をして下さい。
7475日前view17
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質問者が納得前に乗ってたボルボのメーター付近も接触不良でメーター周りのランプが点いたり消えたりしてました。イメージ的には電気系統が弱く思いました。メーターを外した状態で点くのを確認して取り付けしたら点かなかったり最後には呆れて辞めました 笑 現状では何ともいえませんがアース不良なども考えれますね。また接点が粉を吹くようになり接触不良も有るみたいです。有る程度は妥協しないとお金ばかりかかりそうです。
4631日前view90
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質問者が納得850並行ということなので、 なんとも言えませんが、 パワーシートが前後に動かないのは、 濃厚なのはシートのスライドする側のモーター不良、かと。 たぶんシート下に2つか3つ並んでた記憶があります。 間違ってたらごめんなさい。 *よく850で聞く事例の、リクライニングのモーターは、シートの背もたれにあるはずなので、今回の事例には関係無いと思われます。リクライニングしないのは、大抵リクライニングモーターに繋がるワイヤーが伸びきってしまうのが原因ですけどね。 あとは、スイッチのコントロールスイッチか制御コン...
4802日前view47
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質問者が納得ブロアーの故障だと思います。 初期型V70に以前乗っていて同じ症状になりました。基本的に850と同じなので同じでしょう ディーラーにてブロアーを交換し完治しました。 まだその頃は自分では全くメンテしておらず言われるがままでした ディーラーが言うにはブロアーにセンサーの穴が在りほこり等が入るとなるらしいですが 清掃でも治る気もします。 場所は、グローブボックスの裏側になります。 原因は、外気導入口のフィルター(ポーレンフィルター)が付いていないと埃等を吸い込むことでなるらしいです それ以外の可能性はクライメ...
4875日前view79
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質問者が納得こんにちは。 T-5Rオーナーではありませんが、分かる範囲で(^_^;) す ある程度の故障、不具合は承知の上での購入を検討中との事なので、 あらかじめ現車確認時のポイントを多少書いておきます。 *ターボのリターンパイプの銅?ワッシャーとオーリング→経年劣化でよくオイルが漏れます。定期的なチェック、交換で予防可能 ターボはエンジンオイルの交換をサボってたり、安い何処かのオイルばかりオーナーの車だと、スラッジがたまりやすく焼き付きの原因になります。→リビルトでも20万以上かと。中古は入手しやすいと思われます。...
4799日前view2
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質問者が納得もとランドディーラーセールスです 3rdレンジは意外と丈夫でした エアサスが10万kmでフロント2本4~50万くらい それまでは 1年点検+オイルで7~8万円くらい(ディーラー整備) あとはタイヤくらいですかね 車検時はブレーキオイルやデフオイル だけでなくトランスファオイルも変えるので油脂類で10万も行かないくらい 見ておいてください スーパーチャージ搭載と言う事はジャガーエンジンと なりますのでその年式からだと前期に良くあったメーターのドット欠けも 少ないと思います ただ20インチなのでタイヤ代や冬タ...
5141日前view4

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