質問者が納得私は91年式のボルボ740に乗っています。
740でもほぼ最終型の方ですので、基本構造は質問者さんの車の装備とほぼ共通です。
質問者さんが、指定交換部品（ベルト、ブッシュetc）やオイル管理(エンジンオイル、ブレーキオイルetc)をしっかりと行っていることを前提として考えると、
実際に乗っていて、ヒューズやバルブ（電球）といった部品も確かに日本車に比べれば交換は多いような気がしますが、
地方で故障した場合の迅速な部品調達が困難というカテゴリーでは、最も気を使うのは水周りだとおもいます。
実際に私の740も...
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