940 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得http://volvo.at.webry.info/200506/article_26.html このあたりみたいね。

質問者が納得現在97年式940クラシックエステートを所有しています。中古で購入しましたが、整備代30万かけて普通に乗れるようになりました。格安で買って、20～30万円かけて整備して乗るならいいと思います。タイミングベルト、ウォーターポンプ、エアコン等、事前にお店に行き、状態をみたほうがいいと思います。

質問者が納得部品交換プラス工賃で多分その倍は行くと思いますよf^_^; 中古車から乗り継ぎですか？ だったら乗りつぶしたほうが得ですよ。

質問者が納得車のメンテナンスで一番基本的で大切なのがオイル管理です。エンジンオイルとオイルフィルターを定期的に交換しているのであればある程度問題はありません。心配だからと言ってスタンド等の日常点検で良く勧められる物（ブレーキオイル、パワステオイル、オートマオイル）をスタンドでの点検時に勧められるがままに交換してしまう方が良くありません。例えば、特にブレーキ消耗の激しい外車にとってはブレーキオイルのへり＝パット、ローターの磨耗が一般的に考えられ、スタンド等ではローターの磨耗に気付かない場合がほとんどです。（この事は日本車...

質問者が納得なぜ漏れたかが重要ですね。 ちなみに、ジョイントのバンドを締め直したり、位置をずらすと止まることがありますよ。 ホース劣化で漏れているなら、アッパーだけ交換してもすぐに他のホースから漏れてきます。 ホース劣化が原因なら、ヒーターホースも併せて交換しないと次々に交換する羽目になりますよ。

質問者が納得普通はブレード交換だと思いますが、ホントにゴムだけの交換を考えているのですか？それだと世界中探してもムリでしょう........。

質問者が納得マグネットが付かないボディ材質の場合、軽量化やコスト削減でアルミか樹脂だと思います。指で叩いてみれば金属か樹脂の見分けが付くと思います。

質問者が納得私は91年式VOLVO740GLTに現在乗っています。 音がどの程度のものか解りかねますがこの年式のターボボルボは純正でも少々マフラー音が大きいですね。 ですが、やはり異常にアクセル開で大きな音がするとなればまずマフラーを疑います。 この年式のVOLVOはボディの耐錆性はよいのですがマフラーに錆がきやすいとよく言われます。 実際私もマフラーに穴があいて何度も補修しています。 ですので、ラムダ（触媒）の前後両方ともに穴が開いていないかどうか、もう一度「アウトゲゼレ」さんでリフトアップして診ていただいてはいかが...

質問者が納得ボルボディーラーってどこでもいっしょなんですね。（笑） 自分は、ホームページで相談し、いいショップに出会いました。 「hideの書斎」で検索してみてください！ ほとんどの質問に的確に答えていただけると思いますよ。 偶然にも、走行138000キロの９４０オーナーより