940 故障の解決方法

質問者が納得以前、ETCの取り付けでも解答させて頂きました。 私も以前、940に乗っていました。まず、エアコンのブーストが掛かるとエアコンが止まり、戻すとエアコンから風が出るというのは、他の回答者様が仰る通り正常です。私はターボではありませんでしたが同じでしたよ。 ボルボはもともと寒い国の車ですのでエアコンに関しては940などでしたら国産車よりは劣ると思います。（現行は大丈夫です） まずACのライトが点滅などはしていないでしょうか？ もし点滅をしていたら温度センサーの故障です。（これは940などによくある故障の...

質問者が納得車のメンテナンスで一番基本的で大切なのがオイル管理です。エンジンオイルとオイルフィルターを定期的に交換しているのであればある程度問題はありません。心配だからと言ってスタンド等の日常点検で良く勧められる物（ブレーキオイル、パワステオイル、オートマオイル）をスタンドでの点検時に勧められるがままに交換してしまう方が良くありません。例えば、特にブレーキ消耗の激しい外車にとってはブレーキオイルのへり＝パット、ローターの磨耗が一般的に考えられ、スタンド等ではローターの磨耗に気付かない場合がほとんどです。（この事は日本車...

質問者が納得私は91年式VOLVO740GLTに現在乗っています。 音がどの程度のものか解りかねますがこの年式のターボボルボは純正でも少々マフラー音が大きいですね。 ですが、やはり異常にアクセル開で大きな音がするとなればまずマフラーを疑います。 この年式のVOLVOはボディの耐錆性はよいのですがマフラーに錆がきやすいとよく言われます。 実際私もマフラーに穴があいて何度も補修しています。 ですので、ラムダ（触媒）の前後両方ともに穴が開いていないかどうか、もう一度「アウトゲゼレ」さんでリフトアップして診ていただいてはいかが...

質問者が納得ボルボディーラーってどこでもいっしょなんですね。（笑） 自分は、ホームページで相談し、いいショップに出会いました。 「hideの書斎」で検索してみてください！ ほとんどの質問に的確に答えていただけると思いますよ。 偶然にも、走行138000キロの９４０オーナーより

質問者が納得ない。 定期点検と消耗品の交換で20万キロは大丈夫。 経年劣化によるゴム、樹脂類の劣化は止むを得ないので、 10年以上経過していれば、きちんと見てもらう必要がある。 足回りのブッシュ類はもともと緩いので、新品にしたところで効果は無い。 しいてあげれば、オイル交換、ブレーキパッド、ベルト類以外では、 パワーウインド、シートヒータ当りが弱いかな？

質問者が納得ボルボ（ヨーロッパ車）に興味がおありなら、トヨタ アベンシスワゴンなんか如何でしょう？ トヨタが何を思ったか、ヨーロッパ向けに開発した車です。 角張り感は薄いですが、地味に良い車です。 中古で買うのに、持ってこいだと思います。 あとは、ベタにレガシィですが、好みでは無いみたいですね・・・ 国産ステーションワゴンほぼ全滅状態なので、選択肢は好くなそうです・・・ SUVで角張った車種だと、ホンダ クロスロード、日産 エクストレイルなんかもありますが。