A1 シトロエンの解決方法
Q&A
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"シトロエン"8 件の検索結果
"シトロエン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私自身その価格の輸入車を何台も買いましたが3年〜4年乗ってる間に購入価格と変わらない位の修理代は掛かりますね。
ただ一台だけ当たり車があり3年間たいしたトラブル無く乗れた事はありますが運が良かっただけです。
輸入車の場合日本での販売台数の少ないメーカーの車は部品の供給に時間が掛かったり高かったりと大変です。
その点を考えるとドイツ御三家は部品の供給は国産並に早いし専門に部品を販売してる業者も有り安く部品を買う事も出来ます。
保証期間の切れたような輸入車なんて壊れて当たり前、それを治しながら乗るのが楽しみって...
4062日前view54
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質問者が納得①は購入しようと思い試乗しました。
②は試乗検討中。
③はあまりにも増えすぎて興味がなくなった。
④は全く興味ない。
たまたま興味が強い順に並んでますね。
ちなみに買うならMTで考えてます。
4817日前view42
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質問者が納得はい、全然違います。
そもそもサイズが違いますよ…… A1は全長3950×全幅1740×全高1420mmでセグメント的にもBセグメントですが、C4ですと4329×1789×1491mmでセグメントでいうとCセグメントに属します。
とにかく、新型だろうと旧型だろうとC4とA1は違う車です。
プラットフォームがA1一緒なのはVWのポロです。（見た目は全然違いますけど……）
ところで、実際にご覧になりましたか？ 実際にみてみるとあまり似てませんよ。
4842日前view37
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質問者が納得断然DS3をオススメします。この車にチンケな高級感（高級な感じがするだけ）など必要ありません。
4845日前view30
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質問者が納得馬力を気にされているようですが…。
数値を優先すると欧州コンパクトの本当の面白さはなかなか
理解できないと思います。
まずは自分を馬力や排気量など数値に関する呪縛から解き放つ事。
「考えるな感じろ」です。
出来ればＭＴを選んだ方がより濃く欧州車を楽しめます。
4875日前view22
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質問者が納得エンジンの違いはトルクを見ましょう。
低回転からより強力なトルクを発揮するのはターボの効果です。
しかもトルクバンドが広い。
アウディの小排気量化の取り組みは、燃費向上と必要なトルクを稼ぎ出しています。
私であればＡ１ですね。
4993日前view52
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