A1 A3の解決方法
Q&A
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"A3"5 件の検索結果
"A3" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得Bクラス以外は乗ったことがありますが、詳細な回答は無理ですね。
維持費はもちろん、日常的なシーンでの実燃費や使い勝手などを試乗レベルで比較判定するのは困難です。
それらはむしろ、みんカラなどでそれぞれのオーナーの書き込みを参照されたほうが得策でしょう。
客観的に分かるのは、後席の居住性はおそらくBクラスが一番ということと、荷室容量はワゴンボディのゴルフ・ヴァリアントの圧勝という、ごく当たり前のことくらいです。
ご希望に沿えず申し訳ないですが、お書きになられた質問は、一度にたくさんのことを知ろうとして結局何も...
4343日前view21
全般
質問者が納得【A3】
DSGは現時点で市販車最高のミッションです
ツインクラッチでトルコンレスのこのMTはやはり良く出来ています
ターボに関してもナチュラルでとても好感が持てます、絶対的なパワーこそありませんが必要十分な加速が得られます
【120】
このセグメント唯一のFRです、それによるハンドリングは気持ちよく
重量配分の最適化による安定感は抜群です
Egはアイドリング時の音は少々ガサツですで、こちらもやはりパワーはありませんが回せばとても気持ちの良いEgです
※今回のMCでEg出力は6psアップの156psで...
6356日前view11
全般
質問者が納得基本的に同一エンジンのはずですが、122psバージョンはCAXA、125psバージョンはCAXCと、エンジンコードが少し違っています。
CAXAとCAXCは具体的にどこがどう違うのかについては確たる情報を得られていませんが、制御用ソフトウェアが違うだけだという説が有力ですね。
A3はゴルフよりもDSG（Sトロニック）のシフトプログラムがスポーティさを演出する方向に振られているという話は、発売当時の記事でも読んだことがありますし。
ちなみに、A3以外にCAXCを搭載しているのは、同じVWグループに属するSEA...
4629日前view113
全般
質問者が納得横置きエンジンの車（TT、A3）の場合はハルデックスカプリングにて４WDを実現しています。
縦置きエンジンの車はトルセン式で、これがいわゆるホンモノのクワトロと言われています。
では、ハルデックスがニセモノなのかというと、決してそうでもありません。
例えばTTですと、2008モデルあたりからハルデックス４を採用していて、トルセンと遜色のないくらいの性能になっていると個人的な感想として思っています。
TTのクワトロに乗っていたのですが、ハルデックスの特徴としては通常走行では前後のトルクが95:5くらいで...
4651日前view89
全般
質問者が納得あくまで私の場合ですが・・・
前車（平凡な国産1800cc）と比較しますと、維持費は微増といったところです。
明らかに増えたのは車両保険で、これは車両価格の違いから生じているので仕方がないですね。
一方、税金は5000円下がりましたし、ガソリン代も、レギュラーからハイオクになったとはいえ、燃費が良いおかげでかえって安く上がるようになりました。
まだ３年経っていないので車検費用は分かりませんが、今のところは営業マンの「国産車と大して変わりませんよ」という言葉を信じることにしています。（笑）
15000kmほど...
5037日前view98
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