A3 標準の解決方法
Q&A
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"標準"5 件の検索結果
"標準" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得え？
いわゆるデーラーオプションでつけたのですよね？
であれば最低でもナビ選択時にアンプの件を伝えなくてはいけません。
このナビ選択するのであればこのアンプつけないと全てのスピーカーから音ませんよ。どうします？
ってね。
そのような話が無いのであれば完全に営業の見積ミスですね。
文句言って付けさせればいいと思いますよ。
もしスピーカーの件が妥協できるのであれば別のもので補ってもらうのもありかと。
私なら文句言ってアンプ付けさせます。
どうしてもダメって言うのであれば返品して純正にしてって言ってみます。
だっ...
4737日前view121
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質問者が納得62Ah仕様は8PAXW以前のA3で使われており、8PAXWの2Lモデル以上で75Ahになっています。
実際に使われる電力は62Ahでも十分ですが、氷点下10℃以下の環境だと冷温出力電力が低下するので、エンジン始動できない可能性があります。
寒冷地でなければ、まず問題無いでしょう。
(everyd2004さんへ)
3369日前view15
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質問者が納得H/PCDは同じですがハブ径が違うので装着不可です。
A4(8K)に17インチは装着できますがハブ径が66.5Φなんです。
A3(8P)はハブ径57.0Φなので純正ホイールだと57.1Φであいてます。
A3で使用しているのが社外品でハブ径の大きいものならハブリングを使用、あとはインセット次第で装着できますが。
4811日前view26
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質問者が納得普通に走ってる車で発電時に50Aも流れることは絶対にあり得ません。
あり得るのはバッテリーが完全に上がっていて、かつ普通車の大きなクラスの車です。
バッテリーに流れる電流はバッテリーの充電状態で決まります。
車の発電機は多少の変動はありますが、基本的に定電圧充電です。（14Vくらい）
発電機の電圧が決まってるので、バッテリーが満充電に近くなるとバッテリーの電圧が上がり電位差が少なくなり流れる電流は減ります。
だいたい軽自動車の発電機は能力がMAX45～65Aしかないのに常時走ってる時にそんなに流れ...
4894日前view148
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質問者が納得前席ドアに中低音ユニット、Aピラー下部にツィータ、後席ドアに中低音ユニットとツィータ、ダッシュボード中央に5.1chのセンター用、ラゲッジルーム内にサブウーファーで、合計10個です。
オーディオマニアを唸らせるほどではないかも知れませんが、標準装備としては充分な音質だと思います。
私はもっぱらラジオを聞いていることが多かったりしますけどね。（笑）
4704日前view51
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