A3 アウディの解決方法

質問者が納得ミシュランのプリマシーでもコンチのプレミアムコンタクトでも性能も静粛性も 乗り心地も同じくらいだね。 ついでにタイヤの持ちも同じくらいで、飛ばさなければ２万キロ〜３万キロは保つよ。 国産のブリジストンあたりは性能はミシュランやコンチに負けないけれど、国産より 重い外車の場合どうも減るのが早くて不経済だ。 おらっちはベンツだからコンチだけど、トモダチのアウディやプジョーは ミシュランだね〜。 レグノやらRE050に浮気しても結局、ミシュランに戻るみたいで。 価格はディーラーによるけれど、最低でも定価の１０...

質問者が納得GOLF6 GTI乗りです。 全長以外はトヨタのクラウンとほぼ同サイズなので、もはやコンパクトではありません。 vwはaudi,bmwに比べると高級感はなく、内装も高級というより丁寧に作られた印象が強いです。ディーラーで見かける他のオーナーさんもいわゆるお金持ち、といった印象ではなく、小ぎれいでおしゃれな感じの方が多いです。 BMWはこの3ブランドの中で一番高級ブランドかつ、走りを重視（FF車はない）したコンセプトでしょう。 audiはvｗの高級版でvwをトヨタ、audiをレクサスと考えてみればわかりや...

質問者が納得Audiのいうスポーツバックとは、ステーションワゴンとハッチバックのクロスオーバーであって、むしろこのコンセプトに最も忠実なのがA3です。 A5・A7のシルエットは確かにステーションワゴンとは程遠いですが、リヤハッチを備えることで、従来の４ドアクーペよりもユーティリティに優れた面をアピールする狙いがあるのでしょう。 あと、奇数・偶数にそのような法則はないと思いますよ。A1はハッチバックですし、TTクーペにはそもそも数字が付いていませんしね。

質問者が納得GTIですとGTの純正ホイールはキャリパーの問題で装着できませんが、他の車種は大丈夫だと思います。

質問者が納得④⑤⑥はハッチバック ②はセダン ①③⑦はワゴン 予算コミコミ550万円なら、①はおそらく予算オーバー⑦もDRIVe以外は予算オーバー ③はクワトロの方がお薦め 余裕を持って購入するなら④⑤⑥ 総合的に良いのは②です。

質問者が納得たぶん、17インチの225/45…… ですかね？？ このサイズだと考えて回答してみます。 そうですねぇ、柔らかい乗り心地で低コスト…… となるとピレリのCINTURATO P7なんてどうでしょうか？ 私も現在履かせているのですが、このタイヤならピレリって感じがしないくらい柔らかい乗り心地です。静粛性は今履いている限界のタイヤと比べたらかなり良いでしょう。（レグノなんかと比べてはいけませんが、結構静かです。）それと、燃費も若干向上するそうです。（計ってないのでわからない） 街乗り中心ということであまり重視...

質問者が納得私も悩みましたが以下の予想で待ち切れず他のにしました。 ディーゼルは最近の傾向で庶民向けは出ないと思います。 ＢＭは３以上 ＭＢはＥ以上 ＡＵＤＩは出てA4以上 ワゴンも期待薄で燃費は多少上がるでしょう。 価格は据え置き予想ですが装備がＯＰ扱いとなり 購入価格はUPします。 Ｑ３は２．０ＴＦＳＩでフル装備が売れれば３．２が出るかもしれませんね。

質問者が納得燃費なら車重の軽いA3が有利だと思います。パワー＆トルクならA4の1.8ターボです。アウディーはなるべく新しい年式の物が良いと思いますので僕のお薦めはA4の1.8Tです。

質問者が納得オーディオの現象はアクセサリーとバックアップの電源を間違えるとこのような現象がおこります。 今回の質問者様のはヒューズ電源のヒューズの向きだと思います。 コード付いてる方を電源側に向きを合わせ挿し込みます。