A3 車検の解決方法

質問者が納得コースティングモードは新機能になりますから、 メーカーでも不具合が出るかもしれない、 ということは想定してます。 これから不具合報告を集計しながら、新たな制御プログラムを無償で、 アップデートできるような告知があると思いますので、 しばらく様子を見たほうが良いでしょうね。 こういった不具合を修正しながら、車は熟成されていきます。

質問者が納得私もアウディユーザーです。 プライマシーLCとルマン4は、どちらも評価が高く、似た特性（静かで乗り心地のいいエコタイヤ）が有ります。 私もパイロットプライマシーは装着していますが、ゴツゴツして硬いので両方共履き換えると乗り心地は良くなります。 但し、グリップやブレーキ性能、耐久性ではプライマシーLCの圧勝です。 ルマン4は耐久性が低く、磨り減りやすいのが難点です。 高速走行でも腰砕けぎみになります。 そもそも、プライマシーLCの方が2ランク位は格上のタイヤです。 （コンフォートタイヤなので、同じダン...

質問者が納得新車購入時Audi Freeway Plan・Audi CarLife Plusに加入して 置けば、オイル交換はもとよりワイパーブレードやブレーキパッ ド等の消耗部品まで保障修理に含まれるので、５年間は国産車より メンテコストは少ないです。 車検は予防交換部品で変わります、国産車の５割り増し位が目安 ですね。

質問者が納得込々140万くらいなら買いもアリ？ 私は去年、2007年A４アバント2,0 クワトロS-line、5万キロ160万円で購入。（20インチアルミ、ローダウン、ダブルマフラー、HDDナビ）

質問者が納得私なら『マークX』を買いますね。 外車は確かに故障が多いです。 というより、故障を楽しむのが外車です。 修理代が高額で躊躇するなら外車は向かないですよ。 そういうものですから。 車に身分不相応は無いと思いますが レクサスの5年落ちで６万超え（距離）を買うなら マークXじゃないでしょうか？ そもそも、レクサスクラスは新車で乗ってこその車 憧れているなら、新車で行きましょう！ マークXなら決して格下というわけでもなく ３０代でスマートに乗りこなせますよ。 予算内で買えそうですしね 新しい車、...

質問者が納得A3スポーツバックには初期型を入れれば1.4リッターから3.2リッターまであります。 まず、そこで自動車税が違ってきますね。 1.4なら3.5万くらい、2リッターまでなら4万円程度、3.2のクワトロなら5万円+になります。 車検は特に特別な費用はかからないと思いますが、 正規ディーラーでバッテリーを交換すると非常に割高な印象があります。 ガソリンは走行距離によるでしょう。 燃費は各排気量に対し、それなりだと思います。 以前FFの2.0Tに乗っていましたが、街乗りで7km/l前後だったと思います。 高速は...

質問者が納得メーカーは自分が損するような事はしませんよ！得をするからやるんです。と言う事はあなたにはあまり得はありません。

質問者が納得A3アウディもゴルフVもプラットホームは同じですね VWが筆頭株主で資本提携しています 大きく違うのはデザイン アウディの方が高級とされていますが、 アトラクションはこのシリーズでの廉価版になります 1.6リッター直4SOHC （102ps／5600rpm、15.1kgm／3800rpm）エンジンはA3は一世代古い設計です ゴルフｖTSI1.4 140ps/22.4kgm スーパーチャージャーとターボの良いとこ取りで低速からトルクがあり運転しやすい パワー的には2.4㍑クラスの動力性能があると言われていま...

質問者が納得＞タイミングベルトっていうのは、具合が悪くなると、どのようになってしまうのですか？ タイミングベルトの山がずれた（脱落）場合、エンジン不調→エンジン停止になります。 万が一、切れた場合、その場でエンジン停止、吸排気系バルブが破損するため、修理費用がかなり掛かります。 ＞また、過走行の車に該当するのでもろもろの点検・交換が必要かと思いますが車検はどのくらいの費用がかかるものでしょうか？ 一概に金額は言えませんが、見積りを先に出してもらい、それから買い替えか車検かを考えられた方が良いですよ。