A3 AUDIの解決方法

質問者が納得CT200hもメンテナンスや保証の面、オーナーズデスクなどを考慮すればとても良いと思うのですが、価格差分を取り戻すという意味合いを持たせてしまうと選ばない方が無難かと思います。といいますか、普段から相当な距離を走っているのでなければ、取り戻すというのは不可能だと思った方が良いと思います。 カタログ燃費は10・15モードでリッター34km、実走行に近いとされるJC08モード燃費でもリッター30.4kmですが、実燃費はプリウスより若干悪いくらいのリッター20km程度だそうです。 ゴルフとA3ですが、高速を普通...

質問者が納得100%ではないけど、みんカラで検索したらA3にセルスターのOBD2接続でできたって話は見たよ。人によってレクサス設定で動いたりマツダじゃないとダメだったりしてるけど。 まぁ、メーカーが正式対応を謳ってないので自己責任ね。

質問者が納得ジャッキアップして、タイヤを揺すってみてください。 全部のタイヤがガッチリしていれば正常ですが、ガタガタするものがあればベアリングが摩耗しています。 ベアリング（耐えるリング）とは言え消耗品です。

質問者が納得ローテーションの方法でロードノイズが変わります。 リアのタイヤを右は右前に、左は左前に、前輪は逆にローテーションするとロードノイズは抑えられます。 クロス入れ替えをするとロードノイズは増加します。 これは、タイヤの減り方の問題で左右でパターンブロックの減り方が違う為です。 タイヤのブロックを見てみるとブロック単位の前後で減り方が違っていることが分かると思います。 極端に偏磨耗しているようであればアライメントがズレている可能性があります。 特にフロントのロードノイズは運転していて気になりますので先に...

質問者が納得バラシてもらった整備工場に聞くのが１番早いです。

質問者が納得速さ求めるカスタムカーならjukeになります。 パワーの同等で選ぶならA3 1.8 , A250 SPORT カスタム度があるのはS3 or RS3, A45 AMG そうなると500万〜700万になります。 ※RS3は正規輸入はされてませんが・・・。 ただ以前、日産のCVT（MTモードなしですが）に乗っていてフィーリングが馴染めなかったです。 DTCのほうがMTフィーリングで乗っていてスポーティーに感じます。 あと残価設定はリースとオーナーの中間的存在なので微妙ですね。 確かにワンランク上の車種に乗れ...

質問者が納得保証部品のどこか一箇所でも故障し修理交換になり16万以上請求が来る箇所も結構あるような（エンジン、トランスミッション、エアコン関係）。入ったほうがかなり安心できると思います。

質問者が納得う～ん…… 維持しやすいのはV50ですかねぇ…… A3の1400ccのモデルであれば、自動車税も安いですし、燃費は街乗りで運転に気を遣わなくても、楽にリッター10kmは超える（V50は現行型で頑張っても8～9kmくらい）ので、ガソリン代も安くなりますが、ミッションの不具合が心配（VWの7速DSGの不具合が多いので、同じ物を積んでいるアウディも心配。ただ、不確かな情報ですが、なぜかアウディの方が壊れにくいらしい）だったり、ディーラーに任せた場合、整備費用がボルボよりも割高な感じになるので一長一短ですかねぇ？ ...

質問者が納得私のA3（MY2010）の走行距離はまだ23000km程度ですが・・・とりあえず、微細なものを含めて故障はゼロです。 2008年のMCで登場した1.4Tは、Sトロニックの制御プログラムに不具合があったらしく、極低速走行時にエンジンが止まってしまうケースが発生したようですが、いわゆるサービスキャンペーンでプログラムをアップデートして以後は、そういった報告をネット上で見かけることもなくなりました。 来年発売される新型についてはもちろん未知数ですし、新型or現行どちらを検討されているのか不明ですが、少なくとも現行...