A4 キロの解決方法
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"キロ"16 件の検索結果
"キロ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私的には300万円も出して中古車を買うのは もったいないと思います。
外国車などでは、 新車３年間保証で 維持費はガソリン代だけですむ 残価設定リースも有ります。
３年のって乗換もよし 再リースもよし 買い取りもよし等々
３００万円あれば 選択しは かなり広いと思います。
維持費を安くしたければ国産車の中古車ですし でも５年落ちを買って５年乗ると売る時は１０年落ち、殆ど価値0です。
その時また数百万だして 中古車を買うのかと思うと ちょっと？
一度新車を買うと 数年後には 中古車を乗りつぐと同じ金額...
4468日前view133
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質問者が納得いろいろ試してみましたが、やっぱり80-100km/hくらいが一番いいようです。BMW130iです。
毎日通勤で走ってますが、ミュンヘン市内なので信号もけっこうあり、10km/liter。高速道路を200km/h以上で走り続けても10km/liter。100km/hだとこれが11km/literになります。Audi A3 2.0 TDIに3週間ほど乗ってましたが、この車も同じ傾向でした。
日本車のように高速域での燃費の悪化はほとんどありません。
4470日前view161
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質問者が納得5〜6年落ちならそんなものです。
外車は6年過ぎると車としての価値がなくなるし、メンテ費用もかかるので値落ちが激しいです。
4521日前view33
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質問者が納得ボルボV70と比較対象になるのは、BMW5シリーズツーリングワゴン、アウディA6アバントです。
ボルボの車は、BMWやアウディより比較的大衆向けなのでランニングコストはかかりません
走りに関しては、DセグメントだとBMW3シリーズ、4WDだとアウディA4クワトロがお勧めです。
中古での購入となると、当たり外れもあるので、故障頻度は一概には言えません。
認定中古車の購入をお薦めします。
4526日前view36
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質問者が納得A4アバント2008年式(B8)3.2クワトロ
かなり物が少ない車種になります。
相場から言えば決して高い物件ではありません。
3.2クワトロはメチャ走りますよ！
大型ジェット機の様な走りです。
いちばんの懸念材料は走行距離でしょうか？
車歴を見られたら如何でしょうか？。
ディーラー販売なので車検や名変資料は残っています。
田舎の都道府県の9万キロなら、京都物件で４～５万キロ相当になります。
（京都は碁盤の目で、信号も多いので距離目安の参考に）
参考までに
私のA4アバントは2009年2.0クワトロで...
3103日前view1
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質問者が納得3車ともたくさん走ってる車種なので、故障・維持費は同じようなものでしょう。
ちなみに、私の3シリーズの5年目以降の修理・消耗品費は
タイヤ×4
イグニッションコイル×6
バッテリー×1
パッキン×1
ホース×1
ブレーキパッド&ローター×4
以上合計、民間工場で約30万+オイル交換
ほぼ9年10万kmでハンドルセンサー交換。これはコーディングが必要なレベルだったのでディーラー修理となり8万5千円也。 ←想定外だった。(汗
以上、5年目以降の4年間で約40万円。
ここで車検を取らずに売却...
3188日前view1
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質問者が納得その3車の中では、アウディの維持費が最も高いと言えます。
縦置きFFのレイアウトは整備性が極めて悪く、エンジン回りの整備を何かしようとすると回りの部品を広範囲に外さないといけないので工賃が高くつきます。
３シリーズ、Cクラスはほぼ同じです。
車検1回あたりの費用（除く自賠責、税金）は、正規ディーラーに依頼した場合、5年目で約３０万円、7年目以降で約50万円くらいは見ておく必要があります。
4357日前view117
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質問者が納得対処方法は、ディーラーで見てもらう事です。原因は、色々考えられるのですが、イグニッションコイル（点火装置）・スパークプラグ等の不具合、 ラムダプローブ（マフラー内の酸素濃度を測定するセンサー）の故障、 エンジン水温センサーの故障、 エンジンに吸い込まれる空気量を測っているエアマスメーターの故障、 負圧ホースなどの詰まり ホース外れ・穴あきによる二次空気の吸い込み 、スロットルボディの故障など、まだまだあると思います。 タイミングベルトの交換時期は、今まさに交換時期ですね！お早めに！ウォーターポンプ・サーモス...
4879日前view34
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