A4 詳しい方の解決方法

質問者が納得B8アバントに乗ってますが不具合ゼロです。維持費もガソリン代を省くと国産と一緒です。08年から発売になったモデルですので、ご心配されているような事例はまだ少ないんじゃないでしょうか？ただし外車は出来るだけ後年式を選んだほうが賢明だとは思いますが。 費用に関しては、故障の心配よりも自ら発生させないよう丁寧な運転を心掛ける方が大事です。部品代や修理代は高いです。タイヤをとってみても一本で普通のタイヤ4本買えそうな奴を履いてますのでパンクでもさせたら大変です。 このクルマに関しては、本当に良いですよ。内外装の...

質問者が納得8EのA4だと純正でﾀｲﾔｻｲｽﾞにより7.0+42か7.5+45を使用してます。 質問のｻｲｽﾞと照らし合わせると、 16x6.5+47は7.0+42より細くなり内側に入る感じになります。 16x7.0+38は7.0+42と太さは一緒で4㎜外側に出ます。 16x7.5+45は純正と同ｻｲｽﾞですね。 ﾎｲｰﾙは基本的に汎用品なのでいろいろなｻｲｽﾞがあります。 8EのA4は8.0+38くらいでも入るので質問のｻｲｽﾞでも余裕となる訳です。 ﾒｰｶｰ説明でOKとなっているのならｷｬﾘﾊﾟｰもかわす設計のもの...

質問者が納得古くからのアウディオーナーには縦置きに拘る人が多いですが、私は、味付けの問題だと思います。 価格とは無関係に、重厚感は8>6>4>3>1の順の味付けなのでしょう。 エンジンの置き方より、クワトロの形式の違いの方が差は大きいと思います。 詳しくは知りませんが、（ゴルフと同じ）S3のクワトロとアウディ本来のクワトロとは仕組みが違うようです。 またサスペンションもA4はアウディ独特な形式ですね。 しかしアウディ以外に重厚感のある車は沢山あり、逆にアウディは重厚さには欠ける車作りです。 ...

質問者が納得３GのTV/Cは、初期に様々な不具合が有りました。現在、新品で購入されるのであれば、対策済みで何処のメーカーでも大丈夫なはずです。最新の３Gプラス(４Gなどとかってに呼んでるメーカーもあり)のTV/Cでさえ、対策され落ち着いています。オークション内で３Gキャンセラーで検索をかけると沢山出て来ますが、４万前後の物で充分だと思います。ON,OFFタイプは見かけません。又、TV/Cを割り込ませた時点で定番の故障メモリーが入力されるので、ディーラーによっては整備を拒否される事も有る様です。

質問者が納得ディスクローター周辺に大量のブレーキダストが積もっていませんか？ABS用のセンサーが誤作動を起こして警告灯が点灯する場合があるようです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/784332/blog/d20120327/ 欧州車は国産車よりもブレーキダストが発生しやすい材質をブレーキローターとブレーキパッドに使っているので、定期的にダストクリーナーで清掃することをお勧めします。

質問者が納得１０年以上経過しているので ファンスィッチの経年劣化による抵抗過大 サーモスタットの開きが悪い ウオータポンプのインペラの錆び ラジエターの詰まりではないでしょうか？ PS この年式はたしか、 エンジン型式により サーモスタットがタイベルの裏にある場合があります

質問者が納得中古で購入なさる場合は、タマが豊富な国産車ではなく少ない輸入車ですから、年式で分けたうえで選べるほど選択肢が多ければいいですけど、そんなにはないですよね。そうするとやはり店を選んで、そこでいい個体を探してもらうのが一番です。そのなかで出てきたタマを見て、好みのグレード、仕様、カラーであるかどうか、その程度がどうかなどを見て選ぶしかないでしょう。 「前期モデルは故障が多い」というのは、事実でしょうか？私はそうは思いません。自動車は工業製品ですので、故障が多い少ないというのは明らかな違いが出るようなことはあり...

質問者が納得最近の車は、ドイツ車は言うに及ばず、英国車であっても、それほど故障しないので、心配しなくても良いと思います。 でも、メーカーによって特色あるのですから、判断材料は下記のようになるのでは？ ・走りが良いセダンが欲しい。 圧倒的に３シリーズでしょう。BMWよりも走りの楽しさを味わえるセダンは、そうはありません。 ・スキー場にも時々は出かけたい。 これならA4ですね。最近はハンドリングも良くなりましたし、３シリーズほどではないですが、運転も楽しいです。 ・信頼性が第一！ クラウンアスリートですね。ト...

質問者が納得リサーキュレーションバルブのダイヤフラムの不具合だと思います 気の抜けたような音がします 交換するとパシュー音になります(エアークリーナーを社外にしていると) http://8speed.net/ishikawa/2009/09/20tfsi-1/ 新旧のエンジンで昔から良く壊れる部品です 年式が不明ですが どうぞ