A4 車の解決方法

質問者が納得

質問者が納得１、走行距離はチェックしましょう。5万キロ以内がベターです。 ２、販売元が輸入車に強いかもチェックしましょう。 ３バッテリーもチェックしましょう。ドイツ車のバッテリーは4~5万円は覚悟しましょう。 ４、クワトロの場合はオイル交換が3000Ｋm程度です。1回6000円は覚悟しましょう。

質問者が納得FFとAWDでは、まったく挙動が違います。 AWDの方がFFに比べ数倍上質な車に感じます。 これは、200馬力近いパワーを前輪二輪で駆動すると、トルクステアでステアリングが暴れ、野蛮な、安っぽさすら感じる車になります。 AWDは全くこの野蛮さを感じません。 四輪に振り分けられた駆動力は、一切車の挙動を乱さずにアスファルトを蹴ります。 これを知ってしまうと最早FFのA4は選択できないでしょう。 リセールバリューもAWDが勝りますので、ぜひA4クワトロをお選びください。 それだけの価値があります。

質問者が納得私的には300万円も出して中古車を買うのは もったいないと思います。 外国車などでは、 新車３年間保証で 維持費はガソリン代だけですむ 残価設定リースも有ります。 ３年のって乗換もよし 再リースもよし 買い取りもよし等々 ３００万円あれば 選択しは かなり広いと思います。 維持費を安くしたければ国産車の中古車ですし でも５年落ちを買って５年乗ると売る時は１０年落ち、殆ど価値0です。 その時また数百万だして 中古車を買うのかと思うと ちょっと？ 一度新車を買うと 数年後には 中古車を乗りつぐと同じ金額...

質問者が納得いろいろ試してみましたが、やっぱり80-100km/hくらいが一番いいようです。BMW130iです。 毎日通勤で走ってますが、ミュンヘン市内なので信号もけっこうあり、10km/liter。高速道路を200km/h以上で走り続けても10km/liter。100km/hだとこれが11km/literになります。Audi A3 2.0 TDIに3週間ほど乗ってましたが、この車も同じ傾向でした。 日本車のように高速域での燃費の悪化はほとんどありません。

質問者が納得ベンツ、BMW、アウディのブランドイメージは横一線で大差ないと思いますよ。 どっちが上でどっちが下とかいうのは個人の主観の問題でしょう。 今ではラインナップも増え、低価格のモデルからありますけど、一昔前はモデル数も少なく高級で庶民には手が出ないというイメージが強いことから年配者にはそういうイメージが付きまとってるのだと思いますよ。認定中古車制度も充実していて今では庶民でも十分所有できるものなんですけどね。 私の住んでる地域も降雪地域ですが、この辺でもメルセデスやBMWは少なくアウディが圧倒的に多いで...

質問者が納得Ｚ４もＴＴもA4所有した事も無ければ乗った事も有りませんが ドイツ車２台所有していますので維持費全般について・・・ そもそも中古輸入車は、前オーナーが手を掛けていない部分に 後から手を入れながら楽しむ物だと言う事と 中古輸入車は、購入１年以内に何らかのトラブルが発生する事が多かったり 最低でもタイヤ交換は必要になると心得て下さい。 でなければ、前オーナーが手放す理由が無いでしょう？ まずは、みんカラなどでユーザ－レビューにより 其々の車が実際にどんな感じなのか調べましょう。 良い事ばかりで無く、その車特...

質問者が納得出来れば新車で購入した方がいいです。 新車のメリット ・保証が3年ある（新車保証3年、有償で＋2年、計最大5年） この間は故障しても無料修理の為維持費が掛からない。 ・なんと言っても内外装ピカピカ。 中古のメリット ・安く買える（ように感じる） 実際は安くない場合も多い。 知識が無いと騙される。 中古のデメリット ・他人がどの様に扱ってきたのか分からない。 ・内外装傷がある。ぱっと見目立たないがやはり気になる。 ・消耗品の交換の時期に来ていて、買って早々多大な出費になる事がある。 以上のことから...

質問者が納得私なら迷わずA6アバント2.8です。 A4アバント3.2と先代A6アバント2.8で比べても、A6の方がいいです。 実はこの2台を同時に所有していました。 現在は現行A6アバント3.0を所有していますので、それらで比較した感想が下記です。 エンジン A4はアクセルペダルが重いです。A6は吹け上がりが軽く、高速道路での加速でも余力があります。Sモードにすると3.2と同等の加速となりますので、A6の方が好印象です。同じ往復100kmコースを何回も走行して比較したところ、燃費はA6の方が1割良好です。（3.2と...