A6 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得この質問を見て思わず今日試してみました（爆） 停止中にRレンジに入れるとエンジンがかかりバックモニターが起動しました。 システム異常は出ませんでした。 バックしているときに運転席のドアを開けたら勝手にパーキングが起動し停止しました。 ※これは知らなかった！thanks！！ Rに入れると助手席のミラーは自動で下がってくれますが出来れば運転席側も下がると良いですね。 参考までに・・・・・

質問者が納得その質問と同じ内容をディーラーに電話で聞けば良い事かと・・・

質問者が納得一番壊れないのはポルシェだってさ。 まあ、整備維持と万が一の故障で莫大な金額が飛ぶだろうけど。 ドイツ車なら2000年代中頃から品質がまともになった、という話あり。 イタ車の方がかえって90年代中頃からそうそう壊れなくなったという人もいますね。

質問者が納得アウディに限らず18万キロだと不具合は致し方ない事です。 きっちりメンテナンスされればアウディでも30万キロくらいまで乗れると思います。これからあと30万キロまで乗るとしての総費用と、買いかえを前提にしたそのメンテナンス総費用が掛かったとして時期購入車の購入費用に回されるか。 不安を抱いた時点で、買いかえをされるタイミングかなと思いますが故障と上手く付き合う決心をされるか、買いかえるか決断は最終的に質問者様のお心1つだと思います。

質問者が納得車高を下げたいのでしょうか？ エアサスコントローラーを付ければ可能です。 安価に済ませたいのなら下記サイトの方法もあります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/422077/car/787160/1458460/note.aspx

質問者が納得A6アバント3.0に乗っています。 エンジン性能はいいです。 加速でアクセルを踏むのは半分で十分です。 2.8だと高速道路の加速でじれったい感じですが、ATをSモードにすれば加速力がアップします。 シートの高さはちょうど良く、乗り降りが楽です。 オプションのコンフォートシートをつけましたが、ぴったりフィットして包まれ感があるのでオススメです。 荷室はレールなど工夫されているので、使いやすいです。 運転していても疲れにくいので長距離運転しても眠くなりません。 タイヤは乗り心地がいいので19インチがベストだ...

質問者が納得おそらく、エアコンの内部の空気の通り道をかえる フラップ の動作不良でしょう。グリス切れ、あるいはスポンジのひっかかりなど物理的な障害もありますし、ステップモーターを駆動するECUのバグかも知れません。 問題はエアコンユニットをはずして点検するのがドイツ車は大変なことです。インパネまわりを大きく剥ぐ必要があってディーラーがいやがりますが、きちんと直させるべきでしょう。 高速で故障しないとすれば、エンジンルームの温度が上昇したときに、フラップが熱で変形して作動不良になっているイメージです。 いがいと...

質問者が納得イメージ的にはＬＭ－Ｒが似合いそうです。 ディスク面をボディ同色にしたらオシャレな感じもしますが、 面倒ですよね・・・。

質問者が納得A1やポロなどの7速DSGとは違い、A6に搭載される7速Sトロニックは湿式ですよ。