A6 ディーラーの解決方法

質問者が納得最初は形が好きではなかったです。 乗り心地は好きです。 街でも目立っていいですよ。

質問者が納得知人にも輸入車乗りが多数居ますけど、アウディのオイル消費は 有名？な様ですよ。 又、エアコン、ATミッションの故障は全輸入車のお約束 みたいな物です。 友人達も、車検時には概ね、８０万円程度掛けているケースは ザラでして、普通の事と皆理解しています。 故障と、メンテナンス費用がご不満なら、国産車に乗り換えましょう。 因みに、輸入車全部に言える事なのですが、オイル管理を日常も 適時実施して、警告ランプが点灯する前に減った分を補充して やらないといけません。警告ランプが点く迄の間に磨耗が進行 してしまうのです...

質問者が納得アウディに限らず18万キロだと不具合は致し方ない事です。 きっちりメンテナンスされればアウディでも30万キロくらいまで乗れると思います。これからあと30万キロまで乗るとしての総費用と、買いかえを前提にしたそのメンテナンス総費用が掛かったとして時期購入車の購入費用に回されるか。 不安を抱いた時点で、買いかえをされるタイミングかなと思いますが故障と上手く付き合う決心をされるか、買いかえるか決断は最終的に質問者様のお心1つだと思います。

質問者が納得新古車ではなく新車で販売した車に板金の跡。新古車には時々有る事ですが新車では考えられません。走行距離は？弁護士に相談する事ですね。３０分５０００円で相談に乗ってくれます。話が付くまで不便でしょうが車に乗らない様に。結論！普通では考えられない事ですのでトコトン戦う様に。販売店にその旨知らせれば示談に応じるかも知れません。

質問者が納得ＢＭもアウディも、所詮はドイツ車ですので 年式は高年式を買う方が壊れません。 家の実家のアウディは10年たって年間修理費が20万～30万はかかってます。 友人のＢＭＷは新車で3年で故障が3回但し保証期間内なので無料 自分が乗ってたVWは年15万円ぐらいはかかってました。 何せ部品が日本車に比べ高いですね そのため、結構個人輸入して持ち込み修理してもらいました。

質問者が納得塗装については保証でいけると思います。 メインのコンピュータがダメっぽいですが・・・電源の制御がおかしい感じです。 ディーラーを変える事は出来ませんか？ おそらく今の営業所では直すスキルが無いと思われます。 フロントマンが整備に弱い人だと、仮に現場にエキスパートが居てもうまく状況が伝わらない時もあります。 本社の人も整備に関しては素人集団なんで。 ヤナセだったら技術部とかあるのですが。

質問者が納得5も6もＤＳＧ自体は同じだったような気がします。 5から6へフルモデルチェンジしましたが ディーラーで勤務していた時 メカはみんな 「これ、フルモデル？マイナーじゃないの？」と思っていました。 確かにヘッドライトＣａｎなど新しい所もありますが あまり大きくは変わっていないような気がします。 ＤＳＧもそうですが5と6で乗り比べ違和感を感じるのであれば 同乗確認してもらうのが一番いいかと思います。 認定中古車ですので1年間の保証はあります。 メカトロっぽい症状ですが、メカトロをいきなり交換するのではなく そ...

質問者が納得国産の中古車屋が外車を取りたくないのは、自分のところで直せないからで、何故直せないかというと工具が合わないからです。彼らは売るのがメインで直すのがメインではないので倍のコストをかけてまで工具やメカニックを揃えたくないのです。

質問者が納得今年5月から1万キロで、新品のTURANZAが後輪でスリップサインが出て、前輪が6分山になったとのことですね。 確かに正常ではないと思います。減り易いタイヤだとしても、FFベースの4駆なので普通は前の減りが早いでしょう。 通販等で平行輸入品を購入されたのでしょうか？ そうだとしたら、2本が古くて保管状態が悪くゴムが変質していたのかも知れません。 タイヤの製造時期を見て下さい。前後が同じ時期でしょうか？ A4の4駆で、5年間未使用のスペア（CSC2）と同種の新品とを混ぜて使って、そのスペアだけが異常に減っ...