AD の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得個体差なのでしょうか？ モデルによるのでしょうか？ 私は昔、コムテックを使っていました。 GPS情報のアップデートを考えユピテルに買い換えたのですが・・・ 私の場合はコムテックのほうが数段早く受信していましたよ。 天候で多少は左右されると思いますが、20分は掛かりすぎ。 初期不良に関連している問題かもしれないですね？ 一度コムテックに問い合わせてはいかがです？

質問者が納得先ずは手軽にエアクリーナーを交換して、次いでマフラーですね。両方ともY11ウィングロード用が流用できるはずです。あとはAFC等で燃調を絞れば良いのでしょうが、元々「眠～い」エンジンなので、限界が見えてる気もしますが･･･。 Y11のMT用に限らず、あの時代の日産車用の軽量FWはラインナップが少ないかと思います･･･ショップ持ち込みで軽量加工、アクティブバランスが良いところかと･･･ クリーン化の騒がれ始めたQGエンジンでは難しいと思います。

質問者が納得ディーラーで 原因不明ならば 症状を確認できない人達なら もっと判らないと思います ローター交換で 直ったのであれば ローターが原因と考えて もう一度 ローターを交換したらよいかと たまたま 物不良の新品部品だったかもしれませんし

質問者が納得通常エアコンONでアイドルアップのスイッチが自動で入りエンストを防いでいますのでスイッチの不良なのでは 高い回転域からアイドル付近になろろうとした時そのまま停止と言う場合はアイドル手前で回転下降をゆっくりにするパーツが有るのでそれの故障だと思います

質問者が納得結論から言って未塗装バンパーは難しいです。 少しましにする方法は、ささくれだった部分をカッターで平らにする これが限界でしょう。

質問者が納得車の取扱説明書にガソリン給油の警告ランプがつくのは、 タンク内の残量が＊＊リットルになった場合、等 書いてあるかと思います。 通常、５０リッターほど入る車であれば 残量１０リッターを切るくらいでつくのではないかと思います。 どのくらい走るかはその車の燃費にもよるかと思います。 ＡＤなら１０～１５ｋｍ/リットル程走るのではないかと思いますので、 (町乗りですともう少し燃費が悪くなると思いますが) １００ｋｍほどと思ったらよいのではないかと思います。

質問者が納得過酷な状況のようでお悔やみ申し上げます。エンジンの方の異常がないようでしたら、おそらく原因はミッションのギヤの歯欠けや、シンクロ機構の焼きつき、クラッチフルードの漏れ等が考えられます。どちらにしてもあまり運転はお勧めできませんね～、歯欠けの場合破片が違うギヤに噛み込む可能性がありますし、焼きつきの場合もミッションオイルの不足等が考えられますので。どうしても運転が必要な状況であればできるだけゆっくり運転して、途中のガソリンスタンドなどでご相談ください。お気をつけて。

質問者が納得エアクリを外すと 各気筒づつ イグニッションコイルが 付いていますので ボルトをはずして 本体を上に引き抜いてください 引き抜いた穴の中に プラグがあります コイルを抜く際 コネクタ（コンセント）が ひっかかってしまう場合 配線を止めている部分を浮かせると よいです コネクタそのものを抜くことは できるのですが コツ があります 真ん中の ツメ を配線側へ カチッ と押し込むと 抜けるのですが・・・ 無理はしないでください

質問者が納得よくありますよ。ＯＥＭ生産ってヤツです。 商用車はとくに多く、一時、１ＢＯＸはボンゴ（マツダ）一色になりました。タウンエースもボンゴ、デリカバンもボンゴ。バネット（だったでしょうか…）もボンゴ。ボンゴばっかり…… 営業さんも、長い付き合いのお得意様に『そーゆうタイプの車は、うちには有りませんよ。他で買って下さい』とは言いにくいですから。