AD 日産の解決方法

質問者が納得レバーのボタンを押さなければRに入らないので、普通に考えれば操作ミス。 通常走行中にボタンを押してシフト操作することはありえない。そもそも慣れない人が走行中にシフト操作などしないこと。今の車が普通に運転していて、例え長い下り坂でも、ブレーキはフェードなどしない。

質問者が納得エンジン型式番号打刻位置は、QG系はシリンダーブロック左側後部となっています。 簡単に言えば、ボンネットを開けてもらったらエキゾーストマニホールドのカバーが正面に見えると思います。 その右側くらいをさがしてください。

質問者が納得ブレーキパッドの交換は、すごく難しいというものではないのですが大まかな手順としては①キャリパーのボルトを外し（外さなくてもよい場合もあり）キャリパーをずらすか外す②パッドを止めているピンを外す（ピンを止めている針金を外して）③パッドを外す（パッドに薄い金属板がついていると思われます）④ブレーキマスターシリンダー内のフルードを少し抜く⑤キャリパーのピストンを元に戻す（ここは一番工夫がいる所です。ウォーターポンププライヤを使うなど）⑥新しいパッドを元通りに組み付ける（専用のグリスを塗った方がよい）⑦キャリパーを...

質問者が納得検電テスターはお持ちじゃないですか？ 車内からスモール線取るならデッキ裏のイルミネーション線が簡単でしょう。社外デッキ装着ならデッキ裏のオレンジ色の線です。 他にはポジションランプの線からエレクトロタップで割り出して車内に引き込み、スイッチに繋ぎもう片方をリレーに繋げればいいと思います。

質問者が納得純正硝子じなく社外品安い硝子有ります、オートバックスや自動車板金塗装店なら取り扱いしてくれます。三割安いです、カローラで取り替えしました問題無く取り付けました、純正の違いはメーカー名前か硝子に刻印されていないくらいです、何ら問題無しです、中古硝子は辞めましょうキズが有るときがあり取り付けても値段は社外品安い硝子の値段と代わりません。 社外品の硝子でも安全性規格同じです、車検通ります

質問者が納得プロボックスがいいと思います。まず四角いものが多めに積めます。ADはデザインというか、もう古いというかやっぱり売れてません。時代に合ってない日産らしい車だと思います。

質問者が納得ダンロップもファルケンも同じ住友ゴムグループでファルケンブランドを持っていたオーツタイヤは住友に吸収合併されましたので、現在、両社のタイヤはあまり性能差はありません グループ内ブランド格差としてダンロップのセカンドブランドとしてファルケンを使っているので、多少、ファルケンのほうが性能低いかもしれませんが、ほとんど差がないです

質問者が納得リコモンキーの受信アンテナかと。他車種でも同じミラーなので 共通で造っている関係上、乗用と同じモノがついてると思われ。

質問者が納得>日産が作った車体をマツダがちょこっといじって自社のエンブレムを付けて 日産の工場ですでにマツダのエンブレムが付いています