AD 質問の解決方法

質問者が納得トヨタは、グループ内で完結しているから、他のグループ外に対して、ＯＥＭする必要が無いからです。 それと、ＯＥＭは、諸刃の剣なんですよ。メンテナンスリポートを相手会社に公開しないとならなくなりますので、色々な技術的に面が相手に、伝わってしまいます。 トヨタは、特に、ヤマハとの関係が濃い企業です。ヤマハは、ご存知のとおりホンダとは二輪で競争相手です。スズキもバイクではホンダ・ヤマハと競争しています。 トヨタの場合には、内装関係で特に木目調のもの、エンジンやミッション関係にヤマハの技術が多く使われていますし...

質問者が納得ドライバーだとドア内張り塗装面に傷がつきますがそれでもかまわなければ出来ます。内張りを外して、レバーフックを外して スピーカーが付いてあればスピーカー外して、モーターの2本線を見つけカプラを外し、そこに12Ｖを掛けモーター動けば上にあがり ます。12Ｖ掛ける場所は、車両側（ドア側）のハーネスではなく、モーター側の2本線です。お待ちがえなく。 モーター動かない場合は、モーターのボルトを緩めガラスを強引に上へ持ち上げます。これで一度やってみてください。

質問者が納得①メンテナスリース（車検や色々と付いている）で３年・４年・５年のお値段 リース会社によって、また場合によってはあなたの会社の決算内容によっても異なります。私はリース会社のものではないですし、あなたの会社のことも分からないのでリース料は提示できません。 ②4年乗った場合お得なのは（新車とリース）の場合・（中古車とリース）の場合 「お得」をどのような尺度で考えるかで大きく違うと思います。とにかくかかる費用が安ければ「お得」と考えるのであれば、ボロでも何でもいいから中古の方が新車よりお得でしょう。見栄えと安心感...

質問者が納得日産ディーラーに行って、吸入空気量学習（ＴＡＳ学習）をしてもらってください。 ＥＣＭ（エンジンのコンピューター）のリプログラミングをしてもらってください。 おそらく、ＥＣＭがＯ２センサーが故障している状態の制御のままで作動しているかもしれません。 上記の２項目を行うことによって、改善されるとおもいます。 あと、バッテリー外してリセットすると言う作戦は、最近の車には、あまり意味がありません。

質問者が納得＞プラグが劣化すると着火しないことが増えてプラグが濡れる～って考えは合ってますか？ 基本的には間違いではありません、 しかしプラグ1本に対しての考えですから 今回のように3本同時にとゆうのは考えにくいと思いませんか？ それよりもプラグより前のディストルビュウ-タ-などが原因では・ ディストルビュウ-タ-のキャップ内に湿気が溜まると質問の状態になります。 キャップ内が乾けばまたエンジンは掛かるはずです。 湿気が溜まる要因は温度変化、雨など、 夏と冬で切り替えるレバーはＳ８３Ｖには多分ありません。 仮に付いて...

質問者が納得ブロワモーターの右隣、センターコンソールの裏なのでインストルメントパネルの脱着が必要かと思います。

質問者が納得型を記入しないと的確な回答が得られないと思います。 ちなみにネットオークションの商品説明画像などを参考にすると、隠れたネジ･クリップ穴など発見できるかもしれません。

質問者が納得多数の同型車両でフロントガラスに亀裂が入るという事ですが、余り聞いた事は有りません。 症状はどの様な感じかで違ってくると思います、 ①事故を起した経歴も無く、何かに当った形跡も無いのにガラスの縁から亀裂が入る場合、 ②良く分からないがガラスの縁ではなく途中から亀裂が入る場合、 ③フロントガラスが寒さで凍結した場合熱いお湯などを流して解凍させた場合、 ①の場合は、ガラスの強度不足、や取り付け不良、或いはガラス枠 「車体」 のネジレ等での強度不足等が挙げられます、 この場合はメーカーに責任があると考えられ...

質問者が納得電磁クラッチの不具合でしょう。 キーをONにした時に、電気が流れてセルモーターのギアと エンジンのギアが磁石力でくっついて、回るのですが この時に上手くギアが噛み合わずにギャーと鳴っているものだと思います。 やはり修理しかないですね。