C3 シトロエンの解決方法
Q&A
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"シトロエン"10 - 20 件目を表示
"シトロエン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得C2に乗ってました。
おそらくC3、C4はC2よりもファミリー志向の乗り味でしょう。（C2はサスも固くスポーティな設定）
C2に乗ってて一番気になったのはやはりご指摘のミッションですね。
私が乗ったのは５速の自動クラッチシステム（センソドライブ）なんですが、これのプログラムが非常にアホで、特に１速はガクガクしたり、スムーズに発進できなくて・・・でストレス溜まりました。
結果、半年で売却。
４ＡＴであればセンソではないのでおそらく普通に乗りやすいと思います。
ただ国産のＡＴよりは大味なテイストになると思...
5150日前view30
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質問者が納得前の方に追加します。
マツダ・アクセラスポーツ、アテンザスポーツワゴン、ホンダ・アコードツアラー、三菱・ギャランフォルティススポーツバックなど。
5151日前view41
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質問者が納得所有者です。
過去、BX所有。チョイ乗り程度ならC2、C4、C5、C6、エグザンティア、クサラ、XM等。
CX以前は未経験です（欲しいんですがフトコロが許しません）。
答えは、どこに、どの程度に、基準を置くかによって異なりますが、実際所有・使用してみて、
・2CVへのオマージュとされる内外装のデザイン
・現代のクルマとしては突出したアシの柔らかさ
・現代のクルマとしてはあり得ない程のツメの甘さ（ウチはセンソなんで）
・現代のクルマとしては信じられない程の信頼性の低さ（あくまで他社製と比較しての話しです）...
5440日前view79
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質問者が納得MINIです。
知り合いが乗っていましたが、なかなか格好良いと思いました。
青なんかも良いかなと思います。
ビートルは、車体の割りに中は狭いです。
ボディー形状のせいで見切りも悪そう。←イメージ。
それと・・・、現行MINIはBMWなので、ローバーとは言いません。
ローバー社が、MINIのライセンスをBMWに売ってしまいました。
ローバーミニというと、どうしても古い小さいのを思い浮かべてしまいます。
追記
ホワイトルーフ、ストライプは外せません。
5527日前view55
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質問者が納得国産はクルマの本質が理解できない人用に
ブレーキの効きを甘くしてもパッドの粉が出ない対策がされています。
ヨーロッパ車はそんなのおかまいなしで
パッドの粉がバンバン出てもブレーキの効きが良い仕様です。
国産車でもヨーロッパに行けばそういった仕様に変更されてます。
昔からGIGAのパッドを入れるとマシになるとは言いますが。
5530日前view100
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質問者が納得やはり新車は難しいかと思います。
個人輸入は私もやはりお勧めしないのは
なぜかというと、
並行輸入車だと日本向けの対策がなされていない
（多雨多湿対策等）
し、部品等、入手が難しくなるからです。
ご所望かどうかわからないながら
一応、中古車を調べたところ、
今日の時点で、
GOO WORLDで調べた結果、
東京のディーラーで1台、
全国のディーラー以外のショップで9台
販売されています。
これだけあれば、ある程度色も選べると思います。
（1年後はどうかわかりませんが…）
http://www.goowo...
5632日前view41
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質問者が納得現在のフランス車は総じてドイツ車っぽいです。
自分がフランス車に興味を失くした理由がコレです。
シートと足回りに高い定評があったフランス車ですが
今では見る影もございません。
21世紀になってからの輸入車は、昭和の頃の「外車」に比べれば
「壊れない外車」になっていますが、更に優秀な、現在の日本車と
比較するとまだまだ劣っています。
この部分が日本車から輸入車に乗り換えた人には理解できず
早い段階で手放す傾向が強いと個人的には思います。
近年、欧州車としては爆発的に売れたプジョー206、307、アルファ...
5691日前view72
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質問者が納得シトロエンC3がどのような方式かはわかりませんが、MR-Sには普通にクラッチディスクが存在していますよ。
通常のマニュアルミッションに油圧でクラッチを繋ぐ仕組みを組み込んだシンプルな物だったはずです。6SMTは最後まで買うか迷ったなぁ・・・。迷っているうちに限定数がはけて新車では購入出来なくなってしまったのですが・・・（苦笑）
5838日前view20
