C30 ボルボの解決方法

質問者が納得ブレーキマスターバックのバルブが悪く負圧が弱いという原因かも知れません。

質問者が納得XC60へC70（純正ホイ-ル・18X8J +45 HB63.3）の装着を検討されて いるという理解の下で記述させて頂きます。 まず既存のボルトで締め付けても・・・と記載されていますが、 ボルトを使ってということはC70/1997～2006モデルということでしょうか？ 因みにC70/2007～はナットなので・・・ ・97～06モデルのホイ-ルならハブボルト直径がC70はM12XP1.75座面60°で XC60はM14XP1.5座面60°となりますので既存のXC60 ボルトで締め付け可能です。 ※M...

質問者が納得はじめまして。 メーターの左下のメッセージが出る液晶の所に｢バルブギレブレーキランプ｣みたいなメッセージが出ますよ。 メーター真ん中あたりの黄色の三角マークも点灯したかもしれません。 補足の件ですが、液晶の位置をV70と勘違いしてました(^-^; 中央の上部の液晶にメッセージがでます。

質問者が納得サイドブレーキレバーを引くと、ワイヤーを介して後軸のタイヤ左右が回らないように固定されます。 他の方が指摘しているように、寒さが酷い時には凍ってしまうこともありますし、洗車直後にサイドブレーキレバーを引いて停車するとブレーキ周辺に錆が発生し固着してしまい、翌朝解除できないというケースはボルボに限らず乗用車であれば一般的に考えられます。 ボルボＣ30はサイドブレーキレバーが独特の形状をしていたと記憶しています。（年式の相違はあるかも知れませんので該当するかは分かりませんが）ブレーキレバー周辺はブーツ（布や...

質問者が納得ボルボ車はどっちかって言うと低速トルク重視のメーカーですので、馬力はそんなもんです。 国産車はカタログ値重視ですのでどうしても馬力に目がいきがちですが、エンジンとミッションのマッチングで全然変わってきます。実際に乗られれてご不満なのでしょうか？ 街乗りは決して遅いとは思わないと思いますが？ さらなるパワーを要求するならT5Rモデルにするしかないでしょう。

質問者が納得はっきり言ってこういう作業をした方はあまりみえないので回答も難しいのでは？ ボルボの場合年式によって部品番号が違ってる場合も多いし、まして車種が違うと部品番号の確認が必ず必要ですね 良く似たＶ７０とＳ６０でもフロントグリルの互換性はないですからね

質問者が納得好みはあるでしょうが、C30、S40、V50、C70は内装（ダッシュからセンターコンソールあたり）は同じですからね。 あの地味な感じだけど、モダンなスカンジナビアンデザインがボルボらしい部分ではありますけどね。 派手好きの方にはボルボは理解できない車かもしれません。 確かにプラットフォームはアクセラあたりと同じですが、ボディ構造や材質はまるで違いますけどね。 確かに乗り心地はたいしたことないですが。 それにC30は4人乗りだし、ドアがでかすぎるから狭い所では運転席でもかなり乗降しにくいので、あれはちょ...

質問者が納得C30のCはクーペの意味合いを持つので、 5ドアとなるとV30だとか名称が根本的に変わってしまいます。 とはいっても、そう遠くない次期にC30をベースにした？ワゴンが出るらしいとディーラーで以前聞きましたから、少し様子をみて情報収集することをオススメします。 ちなみに セダン=サルーンはS S40 S80とか エステートはVの名称で1997年式以降からなってます。 ご存じでしたら申し訳ありません。

質問者が納得C30は私も乗っていますが、買うならRデザインが良いと思いますよ。シャーシもコンフォートではなくてダイナミックなのでかなりスポーティですし、ハンドリングはボルボのくせに（？）BMWに匹敵するかのような出来映えですね。（スピードを出していくとちょっとダメダメですが、日常で使うような速度では無いので問題なしです。） エンジンについてはDSTC（横滑り防止＆トラクションコントロール装置）をきっているとホイールスピンしちゃうくらいトルクフルです。（ただ、NAモデルでも十分です。） う～ん、実用に適さないくらいなん...