C30 ボルボの解決方法

質問者が納得長く乗ることを考えたら「VWゴルフ」が良いかと思います。 ゴルフⅥが出たばかりですので、長く乗るにはもってこいだと思います。 ただし、新型が出たばかりですから、初期トラブルも発生することがあると思いますので、可能であればしばらく待ってからのほうが良いと思います。 私も何台かコンパクトな欧州車に乗っておりました。 アルファは故障などが心配です。 BMWはこのサイズでFRということで運転は愉しいと思いますが、116では少し非力かもしれません。 私も昨年車を買い替えたのですが、価格的な問題や、車種などでいろいろ悩...

質問者が納得アクセラスポーツがいいですね。あのデザインは買いだと思います。ゴルフやボルボなんかよりカッコイイですね。

質問者が納得現在９４０に乗っているものです。 僕はボルボはオススメできません。メカ的な事には詳しくないですが、すすめられない理由として、ディーラーの対応が考えられないくらい悪いです。購入時の対応、故障に対する対応、何かしらで必ず揉めると思います。 友人も新車でＶ７０を購入しましたが、買う前から揉めていました（笑）フォードの傘下に入ってからは、色々客とトラブってるようですよ。 個人的結論 Ｃ３０がどんなにいい車でも、売っている会社は最悪なので、買う価値無し。

質問者が納得デザインはC30です。この車にも5ドアをラインナップしてほしかったです。 Bクラスのほうは分からないですが、C30も燃費はそう悪くはないかと思います。 同じエンジンを積んだV70に乗っている人が7～8km/Lは走ると聞きましたし、車重も軽いため、5km/L近くになることはまずないと思います。

質問者が納得　通常、乗用車の車室内スペース（2.5m3程度）では、２個のエアバッグ展開までは、鼓膜損傷の可能性は低いです。後席用エアバッグがあるばあい、搭乗した座席のみエアバッグを展開するようにします。しかし全席搭乗の場合で、４座席とも展開しなければならない場合があります。この場合、乗員の衝突による障害の影響の方が、鼓膜損傷の影響より大きいと判断し、エアバッグを展開します。 　なおエアバッグは、衝突方向に対しては、基本的に全部、展開します（乗員検知の場合には、搭乗席のみ）。展開時間は２０ミリ秒程度ですから、多少、展開...

質問者が納得　残念ながら、ありません。 　すでに欧州では、走っていまして、時々、見かけるようになりました。特徴的なリア・デザインによって、遠くからでも、C30と、はっきりわかりますね。 　日本へはガソリン車のみの輸入になりますが、クリーン・ディーゼルもトルクフル（35kgm程度）で車体も軽い（1480kg程度）ので、かなり魅力的ですね。 　内装も、Volvoらしいクリーンさで、Volvo特徴の薄いセンターコンソールの模様がまた素敵です。 　ご参考になれば幸いです。 　

質問者が納得今年の夏ごろ発売されます 価格は300万円ぐらいですかね～？

質問者が納得私なら車屋持ち込む前にアレコレいたずらしてみますが まずはDBD2の接続デバイスと解析ソフトが必要ですよね。 何が問題になってるのかそれを確認しないことには始まりません。 で、自分でチャレンジできそうかどうか考えます。 自分でやる場合は基本的に自己責任ですね。 多くの場合はセンサー類そのものの故障ですが モノによってはエンジン動かなくなります。 センサーはまともでエンジン本体側に問題が出てると もうディーラーでも手に負えず多くはエンジン換装です。 ①早急に車屋に持ち込むべきです。何がどうなってるのか ...