C4 日本の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"日本"5 件の検索結果
"日本" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得私が１０代の免許取り立ての頃はＨＢ全盛期で・・・
若い世代は５代目ＢＤ型の「マツダ・ファミリア」それも赤でサンルーフ付き
・・・この頃は魅力的なＨＢが多く・・・
○韋駄天の愛称の「トヨタ・スターレット・ターボ」は小さな車体に２段階可変過給
足回りやブレーキが追い付いてなかったが・・・走ることが楽しめた・・・
○ＶＷエンジンより実用化は先だった「日産・マーチ・スーパーターボ（マーチＲ）」
ＳＣ＆ターボのＷ過給とスパルタンな内外装・・・
だけでなく派生型として「Ｂｅ－１」「パオ」「フィガロ」などの限定生産も・・...
4800日前view78
全般
質問者が納得私も初代C4に乗っております。
>フランス車の魅力とは？
そりゃファッションの国フランス製ですもの、その卓越したセンスに於いてはドイツや日本など勝負になりません（失礼）。
とかく日本車はプラスチックの上に木目のシールを貼ったりして何とかプラスチックに見えないようにすることに一所懸命ですが、フランス車はもろプラスチックです。しかしそれらが集結したインテリアを見ると、悔しくなるくらいセンスがいい。そういう、ちょっとライトで明るいセンスのフランス車をライフスタイルに取り入れたいと思う方もドイツに多くいらっ...
4808日前view69
全般
質問者が納得C3が欧州で2009/11発売で、日本で2010/06発売だったことを考えると、
2011/09ぐらいでしょうか？
4923日前view57
全般
質問者が納得シトロエンC4ピカソは、日本ではもともと2リッターエンジンを搭載してデビューし、昨年のマイナーチェンジで1.6リッターターボに切り替わりました。
すでに設計の古かった2リッターエンジンに比べ、1.6リッターターボはＢＭＷと共同で開発した最新鋭のエンジンで、パワー・燃費・フィーリング、全ての面において勝っています。が、2リッターエンジンはシトロエン古来ののどかなフィーリングを持っていて、そちらを支持するファンもいるようです。
そして、Ｃ4ピカソには通常の4速ＡＴと、6速ＥＧＳという2種類の変速機があります...
5005日前view51
全般
質問者が納得C1
C2
C3
C3Pluriel
C4
C5
C5Tourer
C6
C8
C3ピカソ
C4ピカソ
グランC4ピカソ
クサラ・ピカソ
Cクロッサー（三菱アウトランダーがベース）
C8
以下は商用向けがメインですが、乗用車向けもあります。
ネモ（プジョー版はビッパー・ティピー、フィアット版はフィオリーノ）
ベルランゴ・ファースト（旧型）
ベルランゴ（新型。プジョー版はPartner）
ジャンピー（プジョー版はExpert、フィアット版はScudo）
ジャンパー（プジョー版はBoxer、フィアット版はDu...
5409日前view53
- 1
