CLK の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得各クラスの中にも排気量による価格差が結構有り、サイズが違えど価格などが重なることがあるので 一概に順序は付けれないが、 基本的には SLR＞＞S、CL、SL＞CLS、E＞CLK、SLK＞C＞B＞A それ以外だと GL、G＞R、M＞V＞バネオ こんな感じだと思います。

質問者が納得CLK－GTRは、97年にGT1規定で作られ、「一応」公道仕様が存在するＧＴレースカー。 CLRは、99年にLMP規定で作られた、プロトタイプレースカー。 宙を舞ったことで有名な１台。 CLK-GTR→CLK-LM→CLRと発展するので、パッと見にはそんなに違いは無いです。 楯型グリルもつあたりは一緒だし。 でも、より低く、よりレースカーになっているので、格好良さではCLRだね！ CLK-GTRは６Ｌ、CLK-LM、CLRは５ＬのV8NAを搭載。

質問者が納得ポールスミスミニ、シマシマーチ（これは未発売！）、阪神タイガース仕様の軽自動車も昔あったな。ファンでも乗りたく無い代物でした。

質問者が納得チャンピオンを逃して総合二位でしたから。。。

質問者が納得SLは元々は軽量な2座スポーツカーに冠されていたものでShuperLeicht(超軽量)の略。 SLKはその小型版ということでKruz(短い)のKを付けています。

質問者が納得当方もベンツ（Ｗ１２４）に乗っています。 ハイオク仕様ですがレギュラーで一向に構いません。 部品や整備は若干高い部分もありますがベンツは部品も多いし下手な国産よりも中古部品もそろっています。正規販売店のサービス工場に出すととてつもない金額を請求されます。 ディーラーが万全ではありません。個人の整備工でも腕のある人はたくさんいます。そういう人に面倒を見てもらえばたいしたことありません。 それ以上に乗る楽しさは国産車では味わえませんよ。

質問者が納得全く別と考えていいのですよ。 ＣＬＳなんてＳクラスと似たような大きさですから。「Ｅ/ＧはＳクラスと同じ」 http://www.yanase.co.jp/lineup/mb/index.asp

質問者が納得CLが抜けてます。 正直、意味は解りませんがそれらの基本はクーペです。 つまり所有者自らが運転する「高級車」です。 CLSは所有者が自ら運転するEより上質なセダンです。 CLはCクラスの派生だと思っている人が多い様ですが全然違います。 CL600はS600なんかよりも高額です。 CLの派生でCLK、CLSがあります。 SLクラスも同様ですが、SLRはまた別格でしょう。 Sクラスを所有し、自ら運転している人は愚かですね。 運転手に成り下がってる事に気付かず、それでも ステータスだのあーだこーだ言います。

質問者が納得ＣＬ＞ＳＬ＞ＣＬＳ＞ＣＬＫ＝ＳＬＫ＞Ｃ 、Ｓ＞Ｅ＞Ｃ クーペとセダン関係なく繋げると ＣＬ＞ＳＬ＞ＣＬＳ＞Ｓ＞ＣＬＫ＝ＳＬＫ＝Ｅ＞Ｃ＞＞Ａかな？ Ｍ，Ｖ，Ｇは除く・・・