CR−X ホンダCR-Xの解決方法
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"ホンダCR-X"18 件の検索結果
"ホンダCR-X" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得バラードCR-Xかい？ それとも出る剃る？（誤変換）ｗ
憧れと愛情と努力次第です。私は平成2年式ユーノスコスモというロータリーエンジン車に今でも乗ってますが、特段維持費はかかっていません。あちらこちらとポロポロと駄目になりますが、車検に引っかかるようなところは・・・少し前は沢山あってそれを潰していくのに時間と費用はかかりましたが、過ぎちゃえばユーザー車検で何度も素でパスしてます。
コスモはともかく、昔のCR-X何か燃費は良いですよ。軽い車体が全ての性能を引き上げます。今はとにかくテクノロジーで燃費を上げ...
4533日前view69
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質問者が納得エンジンが完全に温まる状態でエンジンかからないことがある場合
かからないとき、メーター内のタコメーターの指針が
ピクリとも動かない状態でセルモーターのみが回るなら
デストリビューターの内部にある
イグナイターの不良の可能性が高いです
古い車なので
キーシリンダの奥にある
イグニッションキースィッチも接触が悪くなるときがあります
4690日前view37
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質問者が納得7Jのインセット42くらいがベストですね。
38は少しばかりキャンバーが付いていたら可能でしょう。6.5Jの38とかだといけるかもです。
4702日前view20
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質問者が納得輸入車で、全く同じ不具合が発生しましたけど
周囲を脱脂してから、シリコンラバーで補修後
充分乾燥させてから、バンドで押さえました。
中古部品が有ると良いですがね。
4711日前view19
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質問者が納得後ろ上がりでは、空気がエンジン側に入り込みエア抜きに手間がかかります。
ラジエター側（前）が高いほうがいいですよ。
4746日前view16
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質問者が納得水平にすりよりも前後どちらかに傾いているほうがクーラントがよく抜けます。
実際に他車FFですが水平にして抜いたあと、前方だけリフトあってもしたら倍近く抜けました。
4746日前view14
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質問者が納得MR2(SW20)のGT-Sに乗っている者です。個人的にはMR2です（だから乗っているわけですが：笑）。
さて、ご質問の２車種はちょっと毛色の違う車ですが、あえて選ぶポイントとなると、、
ミッドシップ特有の挙動を体感したかったらMR2です。とくに初代のAWではその特性を強く感じることができます。一度体感するとやみつきになるかもです。
エンジン音が後ろから聞こえてくるのもいいですね。やる気にさせてくれます。
今時では珍しくなったリトラクタブルヘッドライトも魅力です。内装もトヨタなので、そこそこの質感があり...
5022日前view13
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質問者が納得個人的にかつてサイバーＣＲ－Ｘ（ＥＦ８）を所有していたので、ＶＴＥＣエンジンを搭載した最強バージョンが一番良いのではないかなと思います。
フロントヘビーの傾向はありますが、車重は１ｔジャスト位ですので現在の同クラスの車よりは１００ｋｇ位は軽いです。
ＶＴＥＣ（ＥＦ８）搭載のＳＩ－ＲはＺＣ搭載のサイバーより
○ボディ剛性が高い
○８，０００回転位までストレスなく回る世界最強のエンジン
○ブレーキが強化されている。
○トランスミッションのギア比がクロスしていてエンジン特性を活かせる。
○内装の質感が高い
トータ...
5047日前view11
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質問者が納得私は好きですね。将来おじいちゃんになったら乗ってみたいです（笑
この色より青の方がいいです。青車体でスパルコのブルーリムホワイトメッシュを履きたいですね。
5212日前view12
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