CR−X ホンダCR-Xの解決方法

質問者が納得＞当然電球とLEDですから前後で点灯の速さが違うのですが、、、 フロント、サイド、リヤ共に同時に点灯して同時に消灯してるはずなんですけど。バルブが違っても何も変わりませんよ。 ＞セメント抵抗を入れたのは純正のウインカーリレーを見つけられなかった為です。 抵抗を入れたのが原因で「点灯の速さ」が違ってしまったってことでしょうか？それも関係ありません。 「点灯の速さ」が違えば点滅回数が違ってくるでしょうから、フロントとリヤの１分間の点滅回数を数えてみたらどうでしょうか。フロントが１００回ならリヤも１００回...

質問者が納得駆け込み需要的なものは結構あると思いますね。 こういう車を待ってた人はたくさんいるはずですから。 ですが実際に購入出来る人は、他の回答者様のいうとおりすでに予約しているでしょう。 現時点で欲しいとか欲求を漏らしている人は今後も買わない可能性が高いですね。 したがって発売直後は結構売れると思いますが、そのあと急激に落ち込むと思います。 実用性に関してはシビックＲ以上に無いですし、セカンドカーとしては高すぎますね・・・ まぁ同じホンダのハイブリッドであるインサイトよりは間違いなく売れないでしょう。 それは...

質問者が納得自分も最近まったく同じ質問をして、回答して頂いた方からさらにその前にも同じ質問があったことを教えて頂きました・・・ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1332002458 参考にしてみて下さい。

質問者が納得http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S050&fmc=F001&rnum=0&rt=HOS050F001M001K005&rid=6 この方のレビューの影響かもしれませんね。 「役に立った」票が39票も入っていますから。 自分も最近疑問に思ってました・・・

質問者が納得穴あけ加工くらいでつくと思います。

質問者が納得ZCが75.0×90.0でD17が75.0×94.4ですから、単純にクランクシャフトをスワップするとピストンが2.2mmほどブロック上面から飛び出てしまいますが、この分はどうするつもりですか？その分コンロッドを縮めてやらないと。ただしそうすると今度は下死点に来た時にピストンスカートとクランクウェブがぶつかったり・・・ こういった改造はかつてのCarBoy世代の人がよくやっていましたね。L28のブロックをボアアップしてLD２８のクランクシャフトとXL500のピストンで３.２リッター仕様にするなど定番でした。...

質問者が納得FF駆動で今の車に比べ非常に軽量なボディでしたので軽快感はバツグンでした。 ただ軽量ゆえの宿命、ボディが貧弱でギシギシいいます。サイドシルに発泡ウレタンを注入したり 市販の補強パーツを組み込むのも良いでしょう。 中古車はグレードによって程度もマチマチでしょうが年式的にあまり期待はしないほうが・・・むしろショップを何件も 回って自分なりに良否の目を超えさせる事も大切だと思います。エンジンなどはいくらでも直せますので調子が悪く なったら修理すりゃいい位に思う事、ただボディは状態により修復に手間がかかりますので...