DS3 メンテナンスの解決方法

質問者が納得こんにちは。 同じく、フランス車のルノーを、１９８９年から２００９年迄 使用していましたが、エンジン本体の故障は皆無でした。 概ね、下記の通りです。 ①約３０万Km走行の間、クラッチ交換１回 ②オルタネーター交換１回１５万Km時 ③燃料ポンプ交換１回１９万Km時 ④スターターモーター交換２５万Km時 ⑤タイベル交換８万Km毎 尚、ウオーターポンプは無交換で済みました。（脅威） 以上の様に、耐久力は高いと思っております。 但し、電装周りの故障は多かったです。一度修理しても 翌月に、新たな故障と言うパターンで...

質問者が納得大して変らないと思いますよ。 ただ、性格がかなり違う車です。 試乗して気に入ったほうを選べば良いと思います。 デザインを選ぶか走りを選ぶか…。 個人的にはルノーの方が好きだなぁ。 ただ６ＭＴで同価格帯ならアバルトって選択もありますね。

質問者が納得どちらも素晴らしい車ですね。私は現在ＭＴの２０８アリュールに乗っていますが、それ以前の二台もフランス車、かれこれ２０数年ファーストカーはフランス製小型車です。その経験から言います。 まずブレーキパッド。 これはせいぜいもって５万キロ。ダストも盛大に出てホイールはすぐに真っ黒。２０８以前は鳴きもレーシングカー並みに盛大でした。ですがその分、国産車のレベルを凌駕した効きを示します。 交換工賃はせいぜい５万円前後と良心的ですが、岐阜県各務原市に「レッドポイント」というイタフラ車専門の整備・チューニングショップが...