DS3 日本の解決方法

質問者が納得候補車種を見てもなかなか面白い車種ですね。 スイフトはスイスポなら走りも楽しめて比較的安価なため、初購入にも向いていると思います。ミニはさすがにBMWが作っているだけあって、Sやジョンクーパーワークスはかなり過激な走りも期待できます。また、デザインもカワイイ感じで女性にも似合うと思います。 シトロエンDS3は、シックであれば200PSのパワーと、シトロエンならではのオシャレなデザイン、しなやかな足が味わえると思います。 価格と実用性ならスイフトですし、個性とスポーツ性能を重視するならMINI、ちょっとオシ...

質問者が納得日本車のデザイナーさんというか日本人デザイナーは優秀ですよ。 フェラーリなどで有名な奥山清行さん、BMWでおなじみの永島譲二さん、シトロエンで頑張っておられる山本卓身さん挙げればきりがないです。 では、どうして日本車がつまんないデザインかと言いますと、 日本車メーカーの殆どはデザイン部の地位が低いのです。それに対して輸入車はデザイン部の地位が非常に高いです。 なので、日本車の場合、デザイナーが優秀でも、そのデザインに“上”のOKがでないといけないんですよ。 “上”が「ナニコレ？」って言われたらお終いです。...

質問者が納得ワンオフでしょうねぇ。 私もシトロエンＣ２に乗ってていろいろいじりたかったんですが、アフターパーツはサスやマフラー、エアクリくらいしか出てませんでした。。。 シートレールはワンオフでも問題ないでしょう。 シートベルトのキャッチは流用した方がいいかも。（ベルトのセンサーとか制御されてるかも？） ステアは微妙ですねぇ。 できれば電機系に強いショップでコンピュータの制御とかキャンセルする必要があるとか判断してもらいつつ、ワンオフでボス作ってもらう方がいいでしょうねぇ。 最近の車はコンピュータ制御が多くなって...

質問者が納得すでに1000台限定で販売されている，シトロエンのDS3レーシングのことですね。 シトロエンのワークスチームであるシトロエンレーシングが特別に仕立てている200馬力を誇るホットモデルで，フランスなどEU圏を中心に販売されています。 オレンジ色のトリミングが格好いいですよね。 http://www.youtube.com/watch?v=6sEAe2BAzqM&feature=player_embedded http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/113...

質問者が納得技術的には不可能ではありません。 ステアリングコラムのスイッチ制御を改造すれば良いわけですから・・・。 ただ手間とコストに見合うかどうかは微妙ですね。 改造してくれる業者を見つけて ワンオフで加工をしてもらうわけですからね。 それなりの金額は覚悟して下さい。 ウインカーの位置に関しては、 かつてメルセデスベンツが一部車種で 日本向けに右ウインカースイッチを採用していた時期があります。 ですが、国際標準機構（ＩＳＯ）では、ハンドルの位置に関わらず、 ウィンカーレバーは左、ワイパーレバーが右と決められてい...

質問者が納得先行予約期間限定車「DS3 Debut Serie」が255万円でしたので、標準車はそれより少し安くなるんじゃないでしょうか。 昨日までの期間限定でしたので今日あたりホームページに価格が掲載されるかもしれませんね。