F355 維持費の解決方法
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"維持費"8 件の検索結果
"維持費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得MTをやはり進めます。
３５５のF1はまだまだばかですし、いいものではありませんよ。
またおっしゃるとおり、F1ﾏﾁｯｸはクラッチ交換がやはり高くつきます。やく１３０万くらいでしょうか。
そのほか３万キロを超えているなら、タイミングベルトなどの交換をしているかどうかも注意したいところ。
これも１００万コースになります。
雨の日にエンジンフードから水が入る。 これは一応、大丈夫です。 洗車するときもめちゃくちゃ気にする必要もそこままでありません。
しかし、入りすぎると、電気系のショートなどのトラブ...
4566日前view165
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質問者が納得1998年式のフェラーリF355ＧＴＢに乗っております。
☆任意保険
年齢と等級で差が出ますが、
車両保険を除けば国産スポーツカーと同じ金額になります
３５歳未満無担保で家族限定でゴールド免許、
あと割り引き等級で６５パーセント引きの場合。
対人対物：無制限で年間３万円ですが、
一般車両保険フルカバータイプをつけると年間７０万円。
エコノミー車両保険では年間２５万円です。
☆車検整備
これも故障が無ければ国産車と同じ金額で済みます。
某国産ディーラーで車検をお願いしたときは２０万以下で済みました。
Ｆ...
4574日前view200
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質問者が納得元355乗りです。
タイベル交換は約50～70万円であり、一般的には２回の車検で１回です。
部品代が30～40、それ以外は工賃といった感じでしょうか。
自動車保険料も一般の国産車の倍近くなります。（車庫保管でないと加入できない場合あるので注意）
年間維持費は一概には言えませんが、50万～60万円で維持できると思います。
注意点は、巷で言われている故障しやすい箇所は大体故障します。
未然防止としてプロによる点検は欠かせません。
F355は本当に良い車です。手放した後もそれ以上に良い車はいまだに見つかり...
4803日前view107
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質問者が納得普通に乗ってGT3RSは勿体無いでしょ・・・
430とカレラをサーキットにも持ち込んで使っているけど、430のほうが若干安いような・・・
RSはサーキット用のをデチューンしただけだから、使ってあげないと宝の持ち腐れ。
5044日前view90
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質問者が納得もちろんリセール目的で買うべき車ではないのですが、場合によっては値上がりもあるのがフェラーリです。
F355を10年前に買って7年前に手放した時の話ですが、1300万円で買ったバリモンを3年間で5万km乗って過走行にし、
スピンして修復暦アリにしても800万円で売れました。
当時とは状況が違いますが、ある一定数のファンがいるのにクラッシュする数も多いので相場は大崩れしません。
リトラクタブルヘッドライト・官能的なサウンドなどF355の魅力はV8シリーズの中でも特徴的です。
私のような乗り方をしなければ、国産...
5066日前view141
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質問者が納得どちらも１０～２０万円程度です。これに後は税金や保険、ガソリン代がかかります。
ただし、状態の悪い個体でないこと、負荷のかかる走行を頻繁にしすぎないこと、整備にはケチらずにお金を出すこと、その所有者の運が大事になってきます。
スーパーカーを専門に扱っている業者で整備工場もしっかりしていて、ある程度タマも回せている、そんなショップで購入されるのがいいでしょうね。
F355は比較的ハズレが少なく、私の周りで大きな故障や修理代がかかった人はまだいませんね。
カウンタック・アニバーサリーはカウンタックの最後期型...
5466日前view46
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質問者が納得コーンズがディーラーですがマセラティ新車１万キロ未満で１回目の車検で「どこも悪くなくて８０万」と言われ結局１００万ちょいかかりました。 なのでテスタロッサやＦ３３５でも車検時１００万程度はかかると思います。 タイミングベルトも２万キロくらいで交換ですがエンジン降ろして交換のためディーラーでなくても３０万以上は取られると思います。
レプリカはアメ車ベースですので維持費は安そうですが・・・買うときは１０００万くらいしたように思います。そんな金額だして本物買えない貧乏人扱いならコルベットのほうがいいのではないで...
6004日前view46
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質問者が納得初期の３４８の様にツインプレートクラッチなど使っていると、交換維持費がかなり掛かります。今はどの３４８を御乗りですか？
6688日前view48
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