F40 ランボルギーの解決方法

質問者が納得・フェラーリ･エンツォ＝３３台(並行輸入を入れると４０～５０台) ・フェラーリＦ４０＝正規５９台、ストラダーレ５８台、コンペティツィオーネ１台 並行はわかりません ・メルセデスベンツＳＬＲマクラーレン＝正規２２台 某雑誌にタマ数が載っていましたので書いておきます。 Ｆ４０＝約２００台 Ｆ５０＝約３０台 エンツォ＝約４０台

質問者が納得ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ...

質問者が納得下の画像は1/18のモデルカーですが、ミウラのフロントカウルを開けたところです。 フロントにラジエーターとそれを冷やすための電動ファンが2個ついているのがわかりますでしょうか？ ということで、ミウラ・イオタの場合はラジエーターのエア抜きです。 Ｆ40の場合は、ＮＡＣＡダクトなので質問者が仰るとおり車内へのエアインテークになっています。

質問者が納得・ランボルギーニ LM002 ？？？おそらく2000～3000万円 ・フェラーリ F40 コンペティツェオーネ 約4650万円 ・グンペルト アポロ 約3360万円 ・マクラーレンF1-GTR 約1億2000万円 ・マクラーレンF1-LM 約4億円 ・スパイカー-C8 約2570万円

質問者が納得ランボルギーニ･レヴェントンのエンジン音です。 o(´･ω･｀)o ステキでしょ。 銀河帝国o(＞＜)o

質問者が納得なかなか良い質問ですね・・・ スポーツカー＆スーパーカー好きの中3のランキングは・・・ 1位 フェラーリF40 2位 エンツォフェラーリ 3位 ランボルギーニカウンタックLP500S 4位 ランボルギーニディアブロ 5位 ブガッティベイロン 6位 ランチアストラトス 7位 フェラーリF430 8位 フェラーリ360モデナ 9位 ランボルギーニLP400 10位 ランボルギーニミウラ やっぱフェラーリが一番好き・・・

質問者が納得では暇人で車バカの高3が回答させて頂きます。 1位フェラーリ575Mマラネロ 2位フェラーリF40 3位フェラーリF430スクーデリア 4位アルファ75 5位アルファ156GTA 6位フェラーリ・365GTB/4デイトナスパイダー 7位ポルシェ930ターボ 8位ジャガーXJ-SV12 9位ポルシェ944ターボ 10位ランチア・テーマ8･32 イタリア車がとにかく好きなのでこういう結果になりましたが、本音は10台とも甲乙付ける事はできないんです。

質問者が納得フェラーリファンとしてはF40を選ばない訳には行きませんね。フェラーリはもうV8ツインターボなんて造らないだろうし、値段も中古価格3500万から7000万円と言うのがこの車の凄い所です。 それに恐ろしく重いクラッチ、ステアリング、簡単にスピンする特性、暴力的な加速性能を物ともせず乗りこなせてこそ究極のドラテクじゃないでしょうか。本気になれば軽さを活かしてR-35と対等に勝負できる車だし、何より創始者エンツォが亡くなる前に手がけた最後のマシンと言うだけで神聖な存在です。仮にもタダで貰えるなら内臓だって売ります...

質問者が納得クルマにつられた馬鹿女に見られないために、 アウディあたりで迎えに行くのが上品だと思います。