F40 ランボルギーニ ムルシエラゴの解決方法

質問者が納得・フェラーリ･エンツォ＝３３台(並行輸入を入れると４０～５０台) ・フェラーリＦ４０＝正規５９台、ストラダーレ５８台、コンペティツィオーネ１台 並行はわかりません ・メルセデスベンツＳＬＲマクラーレン＝正規２２台 某雑誌にタマ数が載っていましたので書いておきます。 Ｆ４０＝約２００台 Ｆ５０＝約３０台 エンツォ＝約４０台

質問者が納得フェラーリファンとしてはF40を選ばない訳には行きませんね。フェラーリはもうV8ツインターボなんて造らないだろうし、値段も中古価格3500万から7000万円と言うのがこの車の凄い所です。 それに恐ろしく重いクラッチ、ステアリング、簡単にスピンする特性、暴力的な加速性能を物ともせず乗りこなせてこそ究極のドラテクじゃないでしょうか。本気になれば軽さを活かしてR-35と対等に勝負できる車だし、何より創始者エンツォが亡くなる前に手がけた最後のマシンと言うだけで神聖な存在です。仮にもタダで貰えるなら内臓だって売ります...

質問者が納得でしたら、絶対ガヤルド僕は、確かにムルシエラゴも良いと思いますよ。しかし ガヤルドだったら、そこまではででもなく、かっこ悪くもありません！それに対して ムルシエラゴだと明らかスポーツカーという形をしてますよね！ ですから、スーパーへ買い物等と言う時いろいろと大変で嫌気がさしますよ 僕の友達がフェラーリの３６０モデナF１に乗ってますが、その嫌気がさして 一か月前に売りました！なので、ガヤルドのほうがいいと思います しかも、ガヤルドはムルシエラゴに打って変って気品があると言われています。 特にいい...