F430 オーナーの解決方法

質問者が納得ほんの短期間に、どんどん車のランクがアップしていきますね。楽しいですか。 こちらはいまインドでリクシャー生活です。 実際にF430購入するならメールください。いろいろアドバイスいたします。 補足を読んで 私もフェラーリ仲間が増えるのは大歓迎です。今日の夕方から列車でインドのジャイサルメールに移動するので、たぶん1週間～2週間程度はネットできない環境かもしれません。今はニューデリーのホテルで最後の仕事をしています。日本滞在中に仕事終わらせれなかったので・・・。でも、「殿」はいけませんな。「殿」は。公務員じ...

質問者が納得1.600～700万円 2.500万円以下で公道走行可能なら "買えなくはないけど高い"、といった感じです。 350万円を切るなら、かなり心が動きます。 （…が、350万円はあり得ないでしょう） 3.私は好きです。 色が 赤、黒、黄、白あたりから選べると なお良し。

質問者が納得回答になってない回答しか無いので、書いてあげます。 まずフェラーリとアストン別物すぎて比べること自体微妙な判断です。 V12やらV8やら書いて解ってるように書いてますが恐らく外観だけで選んでるでしょ？ 維持費なんて考えてちゃダメどっちも乗り手によってどうとでもなります。 燃費だけで考えてもほぼ一緒です。 私はDB９（08）にのってまずがせいぜいℓ5～6走ればいいでしょう。 それと中古の定義が曖昧すぎませんか？一体どれだけの額を払えるのでしょうか？ 一概にF430が欲しいと言いましても、1500万から25

質問者が納得ノーマルの方が断然カッコいいです。スッキリしていていいです。それと失礼ながら他の質問に対する意見をここでさせて下さいm(_ _)mあなた3シリーズを否定するようなことを書いていましたがBMW本来の素晴らしさが味わえるのは3シリーズですよ？3シリーズを否定するあなたこそ価格だけで物の価値を決めつけていませんか？

質問者が納得ポルシェでも、年間1万5千キロ走っていたら消耗品等考えたら軽自動車クラス充分維持できますが。 走行距離が減少すれば、F430でも良いかと思いますが。 排気量が下がった税金で軽自動車の税金も払えるし、強制保険も年間2万円程度です。 軽が嫌であれば、近所は電気自動のリーフで、長距離はポルシェかフェラーリにする事で使い分けも良いかと思いますが。 特に、ポルシェやフェラーリの過走行車はメンテをしていても、買い取り価格が大きく落ちます。 維持費用の問題も充分クリア出来ると思います。 私なら、フェラーリとリーフにします...

質問者が納得犬を乗せるためにスポーツカーではなくＣ６３ＡＭＧワゴンに乗っていますが、 ホールドのよいシートは日本人向けに作ってあるのか、思ったよりも幅が狭く、小柄な私には苦になりませんが、少し体格の良い人では苦しいのでシートを変えたくなるかもしれません。 私の場合は、ハードに走るわけでもなく、ノーマルのままでも使いこなせていないので、あちこちいじる気は全くおきません。 確かに手を入れれば他とは違った雰囲気になって個性を主張できるのでしょうが、サーキットにでも行かない限りノーマルのままが一番扱いやすいように思います...

質問者が納得その書き込み方から察するにＭＴモデルではなくセミオートマの購入を希望されてますね。 ならば明らかに４３０の方が品質が良いです モデナは後期ではＦ１マチックが少し改善されてますが、４３０には敵いません。 ４３０を丁寧に乗ればクラッチは３万キロは持つのではないでしょうか。 それに４３０はタイベルの交換がない分モデナより修理代が 安くなる可能性が高いです。仮にクラッチ交換してついでに色々部品交換しても１００万も行かないかと思いますし、そのような整備もほとんど気にしなくてもいいです。 因みに４５８はクラッチほ...