F430
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"中古"9 件の検索結果
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質問者が納得自分収入(学生ならアルバイト、社会人なら給料)で保険や税金、消耗費を含めて維持できる車ならなんでもいいと思いますよ。 >日本の学生がスポーツカーに乗りたがらないのが本当なら、 >スポーツカーは高価な物であるとか、燃費など、金銭的な問題からだと思うのですが、どうでしょうか? 違うと思うよ。 親のすねかじって生活している連中が多い中で携帯やファッションに多額をつぎ込むことはしても車に投資しないだけ。 単に車に対する価値観が違うんですよ。 今の30代以上だと「車に詳しいと車好きなんだね、MT乗ってると好きだ...
4808日前view58
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質問者が納得どう考えても ここで聞くくらいなら ネットの中古車情報を見たほうが 確実かと思います。 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search/FES010/ F430にことさら関心のある人は 多くいる訳ではないし たまたま近所で中古を見かけたとしても カーボンブレーキかどうかなんて 判るわけもありません。 おまけに、自宅から500キロ離れた 地方からの情報貰っても 仕方ないでしょう? 近場で探した方が現実的です。
4816日前view69
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質問者が納得どんな車でも、概ねその新車購入総額の一割が、年間維持費と考えて下さい。250万円なら25万、2800万円なら280万といった具合。申し添えますが中古でも維持費は一緒です。新車よりむしろこの目安額の満額か割増が掛かります。 確かフェラーリのミッションは半クラッチで引きずる構造ですから約4万キロごとにオーバーホールするらしいんですが、ミッション着脱だけで30万くらいですか。
4852日前view175
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質問者が納得ひゃー贅沢な迷いで羨ましいです。 フェラーリに乗った事がないのなら一度は乗ってみても良いのではないでしょうか。 ただ、今乗ってる車両より、年度が古いものに乗ると、内装に関しては『古い』という感覚は否めないでしょうね。 それほどブルジョワ的な迷いが出来る人は限られています。是非とも色々な車の乗り心地を堪能して頂きたいと思います。
4972日前view47
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質問者が納得フェラーリはディーラー車なら注文してから納車まで1年くらいかかるので、すぐに乗りたい人は高くても買うんだと思います。
5125日前view34
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質問者が納得一番大きな違いは、F430には「F」がつきますが、360には「F」がつきません。 この理由を調べてみるのも面白いですよ。 買ってしまえば細かい違いは気にならなくなるでしょうから、好きなのを買うのが一番です。 なんだ、本気で買うのかと思ったら脳内のクズ人間か。 どういう意図で原爆被害者をバカにするんだ! 十把一絡げの貧乏人のクズがフェラーリの名前を口にするな。汚れる。
5149日前view57
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質問者が納得回答になってない回答しか無いので、書いてあげます。 まずフェラーリとアストン別物すぎて比べること自体微妙な判断です。 V12やらV8やら書いて解ってるように書いてますが恐らく外観だけで選んでるでしょ? 維持費なんて考えてちゃダメどっちも乗り手によってどうとでもなります。 燃費だけで考えてもほぼ一緒です。 私はDB9(08)にのってまずがせいぜいℓ5~6走ればいいでしょう。 それと中古の定義が曖昧すぎませんか?一体どれだけの額を払えるのでしょうか? 一概にF430が欲しいと言いましても、1500万から25
5237日前view17
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質問者が納得ポルシェでも、年間1万5千キロ走っていたら消耗品等考えたら軽自動車クラス充分維持できますが。 走行距離が減少すれば、F430でも良いかと思いますが。 排気量が下がった税金で軽自動車の税金も払えるし、強制保険も年間2万円程度です。 軽が嫌であれば、近所は電気自動のリーフで、長距離はポルシェかフェラーリにする事で使い分けも良いかと思いますが。 特に、ポルシェやフェラーリの過走行車はメンテをしていても、買い取り価格が大きく落ちます。 維持費用の問題も充分クリア出来ると思います。 私なら、フェラーリとリーフにします...
4254日前view163
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質問者が納得その書き込み方から察するにMTモデルではなくセミオートマの購入を希望されてますね。 ならば明らかに430の方が品質が良いです モデナは後期ではF1マチックが少し改善されてますが、430には敵いません。 430を丁寧に乗ればクラッチは3万キロは持つのではないでしょうか。 それに430はタイベルの交換がない分モデナより修理代が 安くなる可能性が高いです。仮にクラッチ交換してついでに色々部品交換しても100万も行かないかと思いますし、そのような整備もほとんど気にしなくてもいいです。 因みに458はクラッチほ...
3121日前view31
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