F430 維持費の解決方法

質問者が納得回答になってない回答しか無いので、書いてあげます。 まずフェラーリとアストン別物すぎて比べること自体微妙な判断です。 V12やらV8やら書いて解ってるように書いてますが恐らく外観だけで選んでるでしょ？ 維持費なんて考えてちゃダメどっちも乗り手によってどうとでもなります。 燃費だけで考えてもほぼ一緒です。 私はDB９（08）にのってまずがせいぜいℓ5～6走ればいいでしょう。 それと中古の定義が曖昧すぎませんか？一体どれだけの額を払えるのでしょうか？ 一概にF430が欲しいと言いましても、1500万から25

質問者が納得ｱｳﾃﾞｨTT-RS 素晴らしい！羨ましいですね～ 子供以外は2人しか乗れませんが（爆） でも素晴らしい。RS系統に乗る時点で、Audiの最高峰を乗るわけでしょ。 んで、きちんとAudi JAPANで買えば3年間は金はかかりません。 日本車と違って3年間のﾌﾘｰｳｪｲの保障がつきますので。 さらに2年間延長の保障も可能です。 これ、案外良いもんです。 合計5年でしょ？ 5年も乗ってたら随分なもんです。 外車は金がかかるという事を言う人が多々いらっしゃいますが、それは安い日本車と比較しているから。 同等の金額...

質問者が納得Ｆ４３０の場合、 保険料＋自動車税＋オイル代＋車検かなんか で年間１００万はかかるそうです

質問者が納得ポルシェでも、年間1万5千キロ走っていたら消耗品等考えたら軽自動車クラス充分維持できますが。 走行距離が減少すれば、F430でも良いかと思いますが。 排気量が下がった税金で軽自動車の税金も払えるし、強制保険も年間2万円程度です。 軽が嫌であれば、近所は電気自動のリーフで、長距離はポルシェかフェラーリにする事で使い分けも良いかと思いますが。 特に、ポルシェやフェラーリの過走行車はメンテをしていても、買い取り価格が大きく落ちます。 維持費用の問題も充分クリア出来ると思います。 私なら、フェラーリとリーフにします...

質問者が納得(￣ー￣) フェラーリなら チャレストだろ！ http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=1289775787&ySiD=hFR9UAC_h7_xKzpgsLXh&guid=ON