FTO の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得これから５年以内に復活する車は １位 ディアマンテ (4N14かそれ以上のもののクリーンディーゼル車) ２位 ＦＴＯ（おそらくPX-Mievのスポーツハイブリット版） ３位 グランディス (こちらもPX-Miev系） こんな感じだと思います。 ただディアマンテは開発はしてたらしいですけどリーマンショックでお蔵入りになった可能性もあります。 もし出るなら来年の新型コルトと同じ時期だと思います。4N14 2.2クリーンディーゼルは確実なはずです もちろんジェットファイターグリル（エボ顔） ＦＴＯはトヨタのＦ...

質問者が納得自分で直すのですか。。 穴が空いていないのでしたら しっかりペーパーで錆を落として タッチペンや自家塗装されると良いと思います。 グジュグジュに錆びてしまっている場合は その周辺をカットしないといけません。 そしてパテや変わりの鉄板を溶接する感じで補修していきます。 補修まで行かなくても 進行をさせたくないのであれば、 黒錆びに変えて 錆を進ませない 液体が フォルツやソフト99 あたりで出ていますので 試してみるのもいいですよ。 赤い錆がみるみる真っ黒の進行しない錆びに変わります。

質問者が納得初めまして。 車かっこいいですね。 私のFTOはBBSのRG-Rを装着してます。恥ずかしいので迷いましたが、イメージしやすいと思い、画像つけます。 参考になれば幸いです。納得のいくホイールが見つかるといいですね。 失礼致しました。

質問者が納得三菱ＦＴＯ良かったよね。俺は当時大型のスポーツが好きだったので買わなかったけどサードカーとして考えたこともあった。ＧＰＸなんて２Ｌマイベック・バルブ可変Ｖ６・ＮＡで200psですよ。ミッションも当時としては先端のセミオートマで４速が有ったし。これが5速なら良かったが。足回りもビスカスカップリングでシャープ、あの辛口ガンさん黒沢元治氏も絶賛！珍しい事でした。何より美しいクーペスタイル何処から見ても美しい。赤が朱色ぽくって良かった。残念なのはＦＦ（ＡＷＤ）と三菱が作った事。やっぱり、あのデザインイメージに合うの...

質問者が納得シビックがいいと思います。 燃費、乗りやすさ、手入れなど、いろんなところから見てもシビックがいいと思います。 V-TEC入った時も、すごく気持ちいいですよ。

質問者が納得ＦＦで純粋なスポーツカーといえば…。 そりゃ社運をかけて復活させたロータスＦＦエランでしょ。 ＦＦでシャーシ設計から専用の本格的なライトウェイトスポーツは 今でもあれくらいじゃないでしょうか？ エンジンはイスズ製でしたね。 正直余り売れませんでした。 その後ライセンスを買い取った韓国キアが ビガートとして作ってました。 個人的には嫌いじゃないんだけどなぁ。

質問者が納得ガソリンメーターは置針式ではないかな、イグニッションオフにしても落ちないタイプのやつ、だったら放置しておくか次回ガソリンを満タンにすれば治ると思いますよ。バルブ交換時にメーター全体を縦横斜めにしたりすると起こります。シフト表示③が点かないのはバルブ切れだと思います。

質問者が納得まず、ジャッキアップして車の下にもぐります。そうするとちょうどライトの下あたりに１７か１４のボルトがあるはずです。それを外せばあとは、見えてるボルト、クリップをとると前にスライドさせる感じで外せるはずです。二本のステーが車体にビルトインしてるとイメージしてください。そのステーと車体フレームとを留めているボルトが１７か１４のボルトです。僕も初めはメチャ悩みました。三菱のディーラーはやさしく教えてくれるはずです。知っている人がいればの話ですが、、、。ちょっと昔の記憶なので曖昧でごめんなさい。FTOは、今でもうち...

質問者が納得私も美しいクーペが大好きですよ。 トヨタ2000ＧＴ マツダルーチェロータリークーペ（初代モデル） いすゞ117クーペ（特にハンドメイドモデル） 国産ならこの三台が好きです。