FTO 詳しい方の解決方法

質問者が納得オークションで中古品を購入しなくても、純正部品で購入されればどうでしょう？ 部品代として1000円しない程度で購入できます （ギャランのスリーダイヤで800円でした）

質問者が納得一般的にデッドニングはドアに設置されたスピーカーで、ドア内で音が変に反響したり共鳴してしまっている、または設置箇所が軟いので補強するとか、ビビりを抑えたい時に対処するわけですが、そのタイプは”ビビる”以外はデッドニングの必要がありませんよ。やれることも限られているし。 あえて思い当たるのはリアガラスからの反射を工夫するとかですかね。スピーカー背面のトランクルームでの反響をどうにかするというのも思い当たりますが、トランクルーム内は広く、吸音・拡散の効果もありそうなので効果は感じないでしょうね。 そもそも何...

質問者が納得数が少ないのはたしかです。 しかし、人気が無く流通が少ないのではなく、稀少車なので、手放す人はほとんどいないでしょう。 ましてMTですから。 現在、中古市場のネット検索で三菱車が1万2千台登録されています。 そのうちFTOは21台しか出回っていませんでした。 さらにMTは2台(グレード問わず)だけです。 時間で見つかるという問題ではないので、3ヶ月で見つかるかは誰も分からないと思います。

質問者が納得ハブリング付けてもワイトレなんて付けてる限りブレは取れませんよ。 危険な上バネ下荷重も極端に重くなり走りに多大な悪影響を及ぼし足回りの故障にもつながり、後ろから丸見えでダサいのでホイールのオフセットでツライチ化しましょう。

質問者が納得1.ブレーキパッドが減ってきている→よりブレーキを踏み、結果、発熱。 2.ブレーキディスクが歪んでいるため、異常に圧力がかかる部分があり、やはり発熱。

質問者が納得昔、チームの後輩がFTOに乗っていたので、散々乗りました。感想ですが、インテグラＲが出るまではFF最速と言われただけあって、比較的軽い車重のおかげで峠ならよく曲がり、よく走る車だと思いますよ！スタイルもカッコイイと思いますし、あまり走っていないので逆に目立っていいんじゃないでしょうか？(^O^) 自分の好きな車で走るのが１番ですよ♪ デメリットはやはり他の方も言っているようにパーツの少なさですかね…でもそれなりにはでてるので大丈夫だと思います。あとは後部座席がかなり狭いですね(+_+) 乗れなくはないですが...