GS350 走行の解決方法

質問者が納得また回答させていただきます。 1～3万キロは新車みたいなものです。試乗車を考えても、1万キロなんてざらです。 その点からすれば新車みたいなものです。 GS350に絶対乗るとなれば、モデルチェンジ後であれば、いずれ現行のCPOも下がるでしょうから そこで狙えばいいと思います。 普通のメンテナンスで普通に走れるけど、オイルがたれてくれば、シール剤は交換しないといけません。 これくらいのメンテナンスはGS350でも生じるかもしれません。 レクサスでの工賃ってそれなりに高額なので、重要な修理をする整備士も探す必要...

質問者が納得レクサスに乗るなら 新古車の選択よりも CPO（認定中古車）を重視したほうがいいでしょう。 http://cpo.lexus.jp/ 今はどうかわからないけど、オーナーズラウンジも使えました。CPOじゃない車だと恩恵を受けられなくなります。 それと新古＝未使用車 という意味だと思うけど出てきませんね・・・自分なら残価システムを使って新車かCPOでどこまでサービスを受けられるかの確認をしたうえで考えますね。 補足見ました。 外装のデザインを重視すればたいした差が出ないでしょう。 内装の素材は異なります。レ...

質問者が納得今後、６万km乗るとして 安心して乗れるのも、６万km後の査定額が高いのもレクサスです トヨタのリセールは普通じゃないですよ GS３５０なら１６万km８年落ちで最低でも５０万以上、程度が良ければ１００近くは査定が入ります パサートはほぼ車両価値は０です、金属の価値だけです

質問者が納得GS350乗りです☆ 自分は25歳で手取りままちまちですが実家なのでさほどGSに乗っていて苦労はありません。 通勤にも使うため年間3万キロ乗りますがガス代はかかりますが前に17クラウン乗ってたので 今はGSのほうが燃費がいいので楽です。 維持費はCT200Hが一番かかりませんが年間1万キロならGS350がいいですよ！ かなりチヤホヤされます！笑 でもマルチ画面が小さいし前期ならマクレビ以外DVD見れないので少し手間かかります。 ナビを除けば同年代の18クラウより買いだと思いますよ！ 高速道路...