GS350 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得車の取扱説明書に記載のあるオイルが一番。定期的に決められたように（説明書記載と店員との関係で）交換するのが一番です。

質問者が納得エアバルブなどと一緒に取り付けられていると思いますのでタイヤをばらさないでの取り外しはきついかと思います。

質問者が納得当然ハイオクです。 レギュラーでも壊れませんが、ノッキング特性は悪化します。 又、燃焼タイミングも最適値から崩れるので燃費も悪化します。 日本車は、緊急時でも入手できるガソリンでも問題ないように設計しています。 レギュラーはどんな田舎でもハイオクよりは調達確率が高いので、最悪でもレギュラーで走行できるように対処されています。 ハイオクで設計されるので、本来の性能はでませんけど。 ちなみに、欧州車は欧州で最低入手可能なガソリンのオクタン価が高いので、日本のハイオクに相当します。 そのため、欧州車はレギュラーを...

質問者が納得レクサスの新車保証は5年、10万キロです。 保証継承は上記以内でしたら、有料にて可能です（車種によって金額が違います） 12ヶ月点検相当の点検をして、車に問題がなければ保証継承できます。 （問題ありでしたら、別途追加で整備しなければ、保証が継承できない場合もあります） そして、保証書を自分名義に書き換えをしてもらって完了です。 また5年以降の保証ですが、「延長保証」というものがあります。 ただ、こちらは新車・CPO購入のオーナーで、なおかつレクサス店で車検の受けたオーナーのみと聞いています。 （こちらも...

質問者が納得私の親もレクサスGSに乗ってます。 友人がBMWの3シリーズに乗ってますが、根本的に外車とレクサスやトヨタは思想が異なるみたいです。 ホンダのディーラーの人が言っていたのですが、ドイツ車は壊れなくても所定の年数や走行距離がくると部品を交換したり、壊れたら該当部品周辺の部品もそう取り替え、指定の工具のみしか使えないことや、ドイツ車(特にBMW)は日本車と異なりエアコンや窓や消耗品の劣化が早いと言ってました。 友人も手入れ面でオイル消耗が激しく、問題なくても部品交換され、メンテナンス費用がフォルクスワーゲン...

質問者が納得皆さんのご回答者のおっしゃるようにインセットが＋方向で5mm深いので、ホイールそのものはそれだけ内側に入ります。そのため、フロントのブレーキキャリパーがホイール内側と干渉しないかの確認をしてください。大丈夫とは思いますが。それから、念のため、現状でタイヤを据え切りし、内側のインナーカバー類とどれくらい距離があるか、確認してください。たったの5mmなので問題はないかと思いますが、干渉する可能性もありますので。

質問者が納得バルブスプリングのリコール修理は、特に3.5Lの2GR-FSEでは、ディーラーによって作業が異なり、エンジン降ろしをせずに交換することがあります。このリコールの際に、昔話題になったエンジン始動時のガラガラ音対策でタイミングプーリー交換も一緒にする場合があります。それらの部品問題や組み付け作業の問題で、振動、異音が発生する場合があり、必ず、リコール修理後にディーラーから調子伺いが入ります。どこかの異常が考えられますので、できるだけ早くディーラーで点検を受けてください。 最悪はエンジンが壊れる危険性もあります。

質問者が納得トヨタで延長保証に入ったときに聞いた話です。 例えばパワーウインドウの具合が悪いと言う時に内装をはがして不具合を見る工賃だけでも数千円。 その上修理するとなると何万円もかかるので調整だけして様子を見てくださいということも多いそうです。 延長保証に入っていれば故障の説明や修理代をお客さんに納得してもらう手間無しに交換できちゃうので販売店としては楽だといってました。 延長保証と言っても保険ですから故障が無ければ全くの無駄金です。 ただ５年を超えると不具合が出る確率が高くなるとも思えます。 レクサスなら安心を買う...

質問者が納得http://response.jp/article/2007/10/18/100679.html これですかね？