GS350
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"両方"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得まずボディサイズが大きくなりますよね。 あとエンジンがV8になってよりパワーが出ます。 ドライビングに関しては、今一つ、ですかね。 ボディの重さもあるのか、そこまでキレがいいわけではないです。 乗り心地はさすがレクサス。最上級です。 ただ、静粛性で行けばクラウンのほうが上です、年式の違いで。 そしてGSもあと少しでフルモデルチェンジ。
4956日前view68
全般
 
質問者が納得どちらも数年前に試乗だけしました。 ただしGSは前期の350の素のグレード、5シリーズは中期の525iハイラインです。 国産車、特にトヨタ車からの乗り換えであれば使いやすさではGS350がおすすめです。 デザインこそ違えど、街中での乗り心地やカーナビの操作性など、中身は18クラウンなんだな、という感じです。 決して硬すぎず、かといって以前のトヨタの大型セダンにありがちな軟弱脚という感じでもないです。 やっぱり日本の道路には日本車です。ハンドル握っても、後ろにお客さん乗せても。 後部座席は足元は広いけど頭上...
4707日前view115
全般
 
質問者が納得今後、6万km乗るとして 安心して乗れるのも、6万km後の査定額が高いのもレクサスです トヨタのリセールは普通じゃないですよ GS350なら16万km8年落ちで最低でも50万以上、程度が良ければ100近くは査定が入ります パサートはほぼ車両価値は0です、金属の価値だけです
4730日前view24
  1. 1

この製品について質問する