GS350 回答の解決方法

質問者が納得バルブスプリングのリコール修理は、特に3.5Lの2GR-FSEでは、ディーラーによって作業が異なり、エンジン降ろしをせずに交換することがあります。このリコールの際に、昔話題になったエンジン始動時のガラガラ音対策でタイミングプーリー交換も一緒にする場合があります。それらの部品問題や組み付け作業の問題で、振動、異音が発生する場合があり、必ず、リコール修理後にディーラーから調子伺いが入ります。どこかの異常が考えられますので、できるだけ早くディーラーで点検を受けてください。 最悪はエンジンが壊れる危険性もあります。

質問者が納得アベニールを６年乗ってオルタが壊れた程度。

質問者が納得購入店舗→個人宅に住んでる爺さま。平成１５年 金額15万 車種、昭和４８年式ホンダライフ ワンオーナー 140,000キロ 購入時ブレーキ廻りO H、ラックエンド交換、ショック交換、ラジエータ交換、ベルト廻り交換等部品代10万程度使用。 同１５年購入半年後。 面白半分で高速道路にチャレンジ→最初のインターの手前でマフラーが落ちる→料金所でダイナモベアリングが焼き付く。 修理後、車検切れるまで快調。 現在レストア中です。 私が金を出して買った車の最新情報です。

質問者が納得本当に、ノーマルのレクサスサウンドシステムとマークレビンソンを聴き比べて、違いが分かりませんでしたか？ メーカーオプションで35万もする高額オプションなので、オーディオマニアの私でさえ躊躇して、車を発注する際に、ディーラーにお気に入りのDVDや音楽CDを何枚も持ち込んで、相当聴き比べました。 車種によりチューニングの方向性が若干違うのですが、GSのマクレビの場合、中域の拡がりに特徴があります。DSPをOFF設定にして（これ重要です）ロックやポップスのようなボーカルソングを聴けば、その圧倒的な音の厚みと拡がり...

質問者が納得キングなんとかお相撲キング、やっぱりレクサスネタからメルセデスに虚言癖が移行しましたか？ トヨタ中古ヴィッツから始まり、中古セルシオ・レクサスGS350・メルセデスのオーナーに変貌…。 そのうち徐々にアップグレードしてベントレーやフェラーリエセオーナーあたりになる予定ではありませんかね？ 結局は他人名義で購入した中古ヴィッツやけどね。まぁ～、ライト交換するお金もなさそうだから、1生懸命に黄ばんだライトレンズを磨いてもらいましょう(笑) あとメルセデスエセオーナーな、になるのは自由ですが詰めが甘いですよ...

質問者が納得すみませんが、どの車に付けたいのかがわかりません。一般的にオーリンズが好まれているので、そこへ相談すれば好みに合った足にしてくれると思います。 >作業には非常に危険を伴います。（整備士でないとできない範疇となります）危険を承知、且つボルトを途中でなめて外せなくなる恐れも十分にあります。５万円（カルディナの場合）程度の出費を抑えるためなら、プロへ任せた方が利口です。 ところでサスと言っていますが、ショックアブソーバーのことですか、それともコイルバネのことですか？ コイルバネなら更に自分でやるのは無謀...

質問者が納得純正が 225/50R17 だと思うのですが 20インチにすると F235 R245/30 くらいでしょうか。 結構 扁平だと思います。キャツアイなど踏むと危険だと 思います。 私も昔は 3サイズくらいは引っ張ってましたので 行けない事もないのでは。 空気圧のチェックは 週一で…。 あと ダウンサスではなく車庫調で。