GS350 走りの解決方法
Q&A
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"走り"7 件の検索結果
"走り" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私はGSに乗っており、社長がクラウンに乗っておりますが、車体から放つオーラはGSの方が断然だと感じます。取引先の方々も同じ発言をされます。
私は、単にクラウン=親父というイメージを持っていた為に悩む事はありませんでした。燃費や内装に大きな違いはありませんが、GSの方が多少、欧米・欧州を意識したボタン配置になっております。
見栄を張るならGSなんじゃないでしょうか？只、絶対に「レクサスCPO」での購入をお勧め致します。G-LINKという至れり尽くせりのサービスや、消耗品以外の保障、レクサスオーナーズカード...
4807日前view44
全般
質問者が納得かなり個人的偏見ですが、C、Eクラスの小型エンジンは見栄っ張りに感じられて嫌です。
言いながら、ベンツが気になってE、Sクラスは最近見てきましたが…。
GS（現行）は外見も好きではないですが、特にナビ周りのボタンが大嫌いです。何故LSやISの様に四角いボタンではなく丸いボタンにしたのでしょう…。
以下それぞれの所感
E250は
減税対象かつ燃費良い
使い慣れていらっしゃる
座り心地が長距離運転中向き
GS350は
大きなエンジン
短距離向きの座り心地かつ肌触りの良い革
使いこなせれば便利なナビ
修繕...
4833日前view57
全般
質問者が納得私は以前ISからGSに乗り換えました
ISに乗っていた時はGSが高そうに見えて内装も高級感あるなぁ～と思っていましたが実際GSを自分の物にしてみると「ISと大差ないなあ」が感想になりました
人間の感覚なんてそんなもんです。
本当はセンターコンソールの木の使い方や室内灯がLEDだったりGSの方が多少高級感あるけど大きな差はありません～
シボの件は別にGSがトヨタとして開発されたせいではなく開発時期てきにそうなったダケです～アリスト時代からGSはレクサスブランドですから
トヨタとして開発されてレクサスに組み入れ...
4981日前view61
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質問者が納得静かかなと期待した分がっかりが大きかったようですね。
私も同じです。
3系セルシオからＬＳ４６０に乗り換えまして、正直この程度かとがっかりしました。もちろん他の車種よりかは静粛性に優れていると思いますが。
車内でのエンジン音に関しても3系セルシオのほうが静かだったような印象がありました。
最近は気にならなくなってきましたが、是非とも次の型では改善して欲しい所です。
5006日前view165
全般
質問者が納得試乗しましたが、パーキングブレーキがオートのため、アクセルオン時のギクシャク感が強かったです。
ステアリングインフォメーションがほとんどなく、操舵感も軽いため高速は怖かったですね。コンパクトカーのほうがよほど安定していました。
ただし、動力性能は非常に満足できるもので、スポーツモードならとても気持ちよく走ります。スイッチの質感などはMBやBMWと遜色はないと思います。
ターゲット層がクラウンなどからの乗り換え組を狙っているらしく、まっすぐ走るならいいのですが、軽いステアリング、柔らかいサスのおかげでコーナ...
4550日前view90
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質問者が納得一瞬の乗り心地ならパサートもありでしょうが
VWは何故壊れるし修理代が半端ないのでレクサスに1票
4600日前view105
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質問者が納得実走行を経験した車であれば、どんな高級車でも起こりうる現象です。
「ブッシュ」という、足回りの部品を連結する時の緩衝材であるゴム部品があります。
足回り部品同士はこのブッシュを部品の間に挟み込み、ボルトで固定されていますが、ブッシュの中心にはステンレス製の円筒が入っています。
ここが錆びついたりする事で、稼働した時に「ギギギッ」というイヤーな音になります。
事故車で無いのであれば、異音の原因はブッシュの錆びだと思います。
改善する場合には、ご近所のトヨタディーラーに持っていき、足回りの分解、...
4791日前view50
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