GS350 走行距離の解決方法

質問者が納得購入店舗→個人宅に住んでる爺さま。平成１５年 金額15万 車種、昭和４８年式ホンダライフ ワンオーナー 140,000キロ 購入時ブレーキ廻りO H、ラックエンド交換、ショック交換、ラジエータ交換、ベルト廻り交換等部品代10万程度使用。 同１５年購入半年後。 面白半分で高速道路にチャレンジ→最初のインターの手前でマフラーが落ちる→料金所でダイナモベアリングが焼き付く。 修理後、車検切れるまで快調。 現在レストア中です。 私が金を出して買った車の最新情報です。

質問者が納得マークXはナビ付きを前提で話をします。 300万の価格設定だとマークXは最低グレードに限定されます。 ウレタンハンドル、鉄ホイール、ハロゲンライト、 スマートキー無し、その他オプションですら選べない装備多数・・・ Fパッケージは価格設定を安くみせるためだけのグレードです。 せめてあと50万追加して標準グレードを選ぶべきです。 GSは5年落ち以上の前期型に限定されます。 さらに複数オーナー、過走行、事故車等なにかしろのやましい点がでてきます。 こちらもあと50万以上は追加するべきです。 どちらにしても買え...

質問者が納得また回答させていただきます。 1～3万キロは新車みたいなものです。試乗車を考えても、1万キロなんてざらです。 その点からすれば新車みたいなものです。 GS350に絶対乗るとなれば、モデルチェンジ後であれば、いずれ現行のCPOも下がるでしょうから そこで狙えばいいと思います。 普通のメンテナンスで普通に走れるけど、オイルがたれてくれば、シール剤は交換しないといけません。 これくらいのメンテナンスはGS350でも生じるかもしれません。 レクサスでの工賃ってそれなりに高額なので、重要な修理をする整備士も探す必要...

質問者が納得レクサスに乗るなら 新古車の選択よりも CPO（認定中古車）を重視したほうがいいでしょう。 http://cpo.lexus.jp/ 今はどうかわからないけど、オーナーズラウンジも使えました。CPOじゃない車だと恩恵を受けられなくなります。 それと新古＝未使用車 という意味だと思うけど出てきませんね・・・自分なら残価システムを使って新車かCPOでどこまでサービスを受けられるかの確認をしたうえで考えますね。 補足見ました。 外装のデザインを重視すればたいした差が出ないでしょう。 内装の素材は異なります。レ...

質問者が納得GS350乗りです☆ 自分は25歳で手取りままちまちですが実家なのでさほどGSに乗っていて苦労はありません。 通勤にも使うため年間3万キロ乗りますがガス代はかかりますが前に17クラウン乗ってたので 今はGSのほうが燃費がいいので楽です。 維持費はCT200Hが一番かかりませんが年間1万キロならGS350がいいですよ！ かなりチヤホヤされます！笑 でもマルチ画面が小さいし前期ならマクレビ以外DVD見れないので少し手間かかります。 ナビを除けば同年代の18クラウより買いだと思いますよ！ 高速道路...