質問者が納得こんにちは！
今でこそＳＷでシフトできる電子制御シーケンシャルセミオートマがありますが、それ以前のリヤミッドシップレイアウト車ではフォードＧＴ４０の様なシフトレバー位置は常套手段でした。
具体的な車名は他の回答者さんにお任せしてレイアウトの理由の方に触れてみたいと想います。
①プロトタイプスポーツカーの定義は２シーターと解釈して良いです。
②当時のシフトリンケージはワイヤー式かロッド式しかなく簡素化や節度感や信頼性等から殆んどロッド式が選択されてました。
(ヒューランドやボルグワーナー等の老舗処のレース用市...
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