GTO 三菱の解決方法

質問者が納得自分に置き換えれば相当恥ずかしいです・・・

質問者が納得完全にＡＴがイカれてると思いますが念の為にＡＴオイルチェックしてください。 漏れなどで入ってなかったら良く似た症状の時も有るので見てから入ってたら 取替えの可能性大ですね。

質問者が納得雰囲気で乗る車、曲がりません、止まりませんｗｗ燃費悪いのでそこは割り切ってｗ でも高速道は楽だよ。

質問者が納得同じ人が乗ったと仮定します ゼロヨンはコンマ２～３秒差でＧＴＲのほうが早かった記憶があります。ＧＴＯ－ＭＲでほぼ互角だったかな？ 街中、峠では互角ではないでしょうか？ＧＴＲもそうですが下りは結構Ｆタイヤがゴリゴリ削れる感じかして嫌な気分です サーキットは筑波で両者1分８秒台でしたがＶスペックⅡやＭＲの場合ほんの少し速かったはずです 最高速はＧＴＯだったはずです。 ＧＴＲで２４０キロ後半 ＧＴＯで２６０キロ近く出た記憶が・・ 両者全くの新車なら結果ほんの少しＧＴＲが早いはずです。 ただコンマ何秒の世界なので...

質問者が納得O2センサーは、１個２～３万円とかなり高額なので、交換になかなか踏み切れないものです。 過去の経験では、解体屋から新しい事故車から取り外して５００円で買ったことがあります。 別のエンジンでしたが、ネジがあっていれば使えました。 新品ではなくても、中古でも十分ですが、壊れているかどうかは外観ではわかりません。 オークションがすべて悪いとは思いませんが、あたりはずれがあるような？ 純正品ではなくても、社外品でもあればよいのですが。

質問者が納得エアコンECUはパネルに表示される全ての空調制御なのでOFFならその直前の位置を保持するだけです 壊れている場合エンジンとは別物なのでON,OFFに関係無くエンジンに影響は有りません

質問者が納得横方向（ボルトあなの軸方向）に動いた歳にマウントのガワがメンバーなどの取り付け部分に当たらない様にする為では？ 軸方向には弱そうですし。

質問者が納得ブーストアップをBE5（B）レガシィ、GDB（G）インプレッサで散々やりました。パーツ・セッティング代だけで総額１００万は突っ込んだかな。 給排気系全交換～ダイナパックに乗せ某プロショップにてECU現車セッティングまでやりましたが、はっきり申し上げて 「金と時間のムダ」 です。 R35GT-R（２００８年モデル）に乗り換え、排気量アップに勝るチューニングは無いことを痛感しました。２Lと３．８Lでは、基礎体力が違いすぎる。 無駄な投資はやめ、より大排気量な過給機つきスポーツカーのため貯金しましょう。

質問者が納得理論上は間違っていないです。 アッパータンクの方がコアサポートより温度高いし、熱は高い方から低い方へ流れるし、ステンレステープは熱を通しますから。ただ、それが水温を何度も下げるだけの効果があるかというと疑問です。放熱のための表面積が少なすぎます。目に見える変化はない、というのが実際のところではないでしょうか。