Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得一頃（バブルの頃？）は４ＷＳも注目を集めていて、いろんな会社が採用した車を出していたはず。
ＧＴＯは最後のほうだった記憶もありますね。
４ＷＳは（全部自分の記憶だけなので、かなり言い加減かも）、同位相制御と逆位相制御があったはず。
同位相の場合、前輪と同じ方向にリアタイヤが向きます。
高速道路で車線変更を行う場合、通常の車だとごく僅かですけど、後輪を中心として前輪側が回転することになります。
同位相にしてやれば完全に平行移動になり、車体の向きが変わらないので安定性で有利。
極端な例ですけど、４輪が全部...
4500日前view58
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質問者が納得テスタロッサですね。馬力、車重、駆動方式、最高速度…。三菱GTOに勝てる要素はドライバーの腕以外に無いと思います。
4502日前view46
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質問者が納得ポンプ内に空気が入ったのでは？
作動油は十分入っていますか？
規定の量を入れて、エンジンを始動させ、ハンドルを左右に一杯に切って、エア抜きしてみましょう。
4513日前view56
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質問者が納得変なクルマです。
ディアマンテのシャシーを真ん中からちょん切って、
ショートホイールベース化、その上になんちゃってフェラーリの
ボディを乗っけたスポーツカーもどきです。
しかも新車の広報仕様はV6ターボのブーストを上げた
専用チューンで400PS出ていました。
4521日前view66
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質問者が納得ＧＴＯが大好きで3台乗り継いだ私の知人は、ものすごく下品です（笑） まぁ全てではないんでしょうが。
ちなみにＧＴＯはプレス試乗会で6台中4台がクラッシュしています。
4520日前view67
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質問者が納得それぞれ最終型で比べるとRX-7の方が速いです。
GTOは重いのがネックですね。
GTOはスポーツカーというよりGTカーなので
4524日前view16
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質問者が納得好きでしたよ！
H3年式のリトラ 赤に乗ってました。
確かにスポーツカードではなく、GTカーでした。
ブレーキが駄目で、フロントがとにかく重く整備性が良くない車でした。
加速と直進安定性はかなり良かったですし存在感はありました。
しかし、最近のミニバンが増えたので、今見ると昔の様な高揚感と言うかオーラは感じなかったです。
今はコンパクトスポーツでキビキビ走る方が好きです。
4527日前view13
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質問者が納得年式、走行距離を考えて私なら買わないです、いや、買えないです。維持できません。
修理代を含むいろいろな維持費が半端ないとおもいます。
ただこの車に乗るのが夢だったとかなら、これが最終ラインになると思います。
むしろ新型８６とかのほうが面白く維持費も安いです。同じ１０年のると考えたら。
4561日前view10
