GTO
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"ギア"3 件の検索結果
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質問者が納得GTOによくあるのがクラッチホースの破損です。一部分がプク~と膨らみ破裂します。 GTOはエンジンルームが狭く一般の方はまず整備出来ません。 ここからは聞き流して下さい。 一応、クラッチが効かなくなってもエンジンの回転数が合えばギアチェンジが出来、自走が可能です。 ディーラーなら一応クラッチホースがウィークポイントだと知ってるはずなんですが。
5083日前view17
全般
 
質問者が納得スバル乗りです。(SVXに17年乗っていました。)、状況からは、ISCVの動作異常で間違いないと思います。 あとは、ISCVに異常信号を送っている可能性も有ります、オルタネータ等の状態や、負荷の状態監視が可怪しくなっている可能性も否定できません。 スバルの場合は、年改という変更が多く、部品変更も多いので、同じ頃の同じ形式の部品でも、サフィックスが違うと使用出来なかったりすることが多かったです。 あとは、先月の交換でしたら、保証期間内と言う事で修理させる事は出来ないのでしょうか、元に戻せ!と強く出たら如何でし...
3023日前view11
全般
 
質問者が納得一頃(バブルの頃?)は4WSも注目を集めていて、いろんな会社が採用した車を出していたはず。 GTOは最後のほうだった記憶もありますね。 4WSは(全部自分の記憶だけなので、かなり言い加減かも)、同位相制御と逆位相制御があったはず。 同位相の場合、前輪と同じ方向にリアタイヤが向きます。 高速道路で車線変更を行う場合、通常の車だとごく僅かですけど、後輪を中心として前輪側が回転することになります。 同位相にしてやれば完全に平行移動になり、車体の向きが変わらないので安定性で有利。 極端な例ですけど、4輪が全部...
4477日前view58
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